大发GranMax与丰田TownAce增加1.5DVVT引擎车型配置小幅升级

　　

　　身为日本少见的小型商用车，大发GranMaxCargo/GranMaxTruck与丰田OEM规格TownAceVan/TownAceTruck是丰田/大发首次部署的海外生产车型。现行车型为2007年推出的规格，也就是说到目前为止已经上市了将近13年之久，而近期大发则推出了小幅改良的版本，预计9/4正式发售，具体来说改进项目最大的还是全新的1.5引擎与更完善的主被动安全系统，外观部分则是部署LED头灯组，其余都没有改变。

　　

　　

　　由于日本商用车还是以轻型商用车为主，因此原厂对于其部署目标还是相对保守，大发设定为1000台，丰田则是设定Van700台、Truck300台，另外因应部署体系整并，LiteAce规格也下台一鞠躬。一些地区则是会于2021年部署一些地区在地生产，所以这次改款相当值得关注。GranMaxCargo/GranMaxTruck与丰田TownAceVan/TownAceTruck这四款车都是由印尼Astra大发Motor生产和出口并出售给日本，是以逆输入方式部署日本的车型。

　　

　　而其实这次改款的重点主要是换装全新的1.52NRVE引擎，部署更先进的DualDVVT系统、提高燃烧效率和减少内部摩擦，以及怠速停止系统，最高出力97PS/6000转速、最大扭力134Nm/4400转速，变速箱则是很精实耐用的五速手动与四速自动，驱动方式则为后驱与四轮驱动二种设定。燃油经济性以WLTC模式，包括怠速停止功能，Cargo版本（2WD/五速手动）为12.6km/L，Truck版本（2WD/五速手动）为12.9km/L。

　　

　　

　　GranMaxCargo/GranMaxTruck的底盘结构其实就是很传统的货车布局，也就是前中置引擎、后轮驱动设计，而引擎置于前排座椅下方，可以实现理想的前后重量分配，即使在高速和弯道时也可以实现高行驶稳定性。最小转弯半径为4.9m，这使得它在狭窄的道路上更易于操作。GranMaxCargo装载能力为750kg，GranMaxTruck其装载能力为800kg（对于2WD），满足了想要比轻型商用车装载更多货物的用户需求。

　　

　　

　　尺寸部分，GranMaxCargo/TownAceVan全长4065mm×全幅1665mm×全高1930mm、GranMaxTruck/TownAceTruck则为全长4295mm×全幅1675mm×全高1920mm。由于轻型商用车标准总长度和宽度分别为3400mm和1480mm，因此GranMax/TownAceVan可说是大一倍。GranMaxCargo最大车行李箱长度为2045毫米（可容纳两名乘客），低层地板的高度为620mm，后门开口较宽，可轻松将货物装卸到车内。双滑门的门开口宽度为790mm，即使在狭窄的空间内也可以装卸货物。

　　

　　

　　至于GranMaxTruck的货斗长度为2480mm，宽阔的方形和扁平货箱空间，使各种行业的用户都可以方便地使用。绳索高度设置为360mm，并设置了20个挂钩，以便可以牢固固定货物。当然除了引擎以外，这次GranMaxCargo/GranMaxTruck还因应日本，首度部署SmartAssist主动安全系统，都是由与其他大发车型相同的双立体摄影机。

　　

　　

　　具有支持侦测夜间行人/白天自行车的主动刹车系统、车道偏移警示、油门误踩抑制系统（带剎车控制）、前方车辆启动警示、主动远近光灯控制系统等，其他象是VSC和TRC、紧急刹车闪烁、双安全气囊等都列为标准配置。其他变更部分，则是部署全LED大灯组与LED尾灯组，这些也是因应主动安全系统所加入的改良。

　　

　　

　　由于日本的一吨级商用车在建筑业，服务业，农业等领域得到广泛的使用，并且需求稳定。毕竟还是有许多小伙伴需要动力更强大的商用车，因此大发GranMaxCargo/GranMaxTruck，以及丰田OEM规格TownAceVan/TownAceTruck等在历经这次改良之后，将会有更高的竞争力。