又一车企倒下?门店停售、维修困难,10万车主“无家可归”
国内汽车市场的需求量很大,大家都想要多分一杯羹。传统车企和新势力不断崛起,让国内市场竞争越来越激烈。有些汽车品牌在竞争中迅速崛起,成为了新势力中耀眼的“新星”,而有些品牌则因为不能适应市场发展,刚上市没多长时间就倒下了。
近日,宝沃汽车也开启了“挥泪大甩卖”,工厂停产、经销商停售,没有卖出去的库存车转到了二手市场或者二级经销商手里。这个曾经雄赳赳气昂昂的经典德系豪华品牌,才2年的时间就已经倒下了,实在令人唏嘘。
宝沃汽车成立于1919年,也是一个拥有德国豪华血统的汽车品牌,当年它的出口额占据了德国汽车工业的60%,是德国第三大汽车生产制造商。但是60年代时,宝沃因为经营不善陷入破产,直到2015年才重新复活。
2016年,宝沃汽车在国内推出了首款SUV车型宝沃BX7,因为定位高端豪车,因此这款车并不便宜。2019年应该是宝沃汽车最出圈的一年,一句“好才能贵,贵才能好,好!贵!”填鸭式广告词在各大网络走红,也让大家开始知道这个品牌。
宝沃抓住了消费者好面子的心理,成功将自己营销了出去,这一年它获得了10万多位车主。然而宝沃的注定只是昙花一现,进入2020年之后,它的销量持续下滑,2022年才复活6年多的宝沃又一次陷入停产。
现在宝沃的官方渠道已经全面停售,其他没有消化掉的二手车也流入了二级经销商手中。经销商将这些车进行了降价处理,但是效果并不显著。原价17万多的宝沃BX7,如今只要10万多就能买到,可是根本无人问津。
宝沃倒下最受伤的不是车企,而是那些因为头脑一热买了车的车主们,他们现在就像是无根的浮萍,真的要无家可归了。车辆出现故障都不知道要去哪里处理,汽车需要更换零件,但是因为车型已经停产,维修点也找不到配件。
汽车的售后保养、维修是车主最关心的话题,这关系到车辆的寿命。现在多地经销商推出,车主去哪里维修、保养也成了一个难题。宝沃官方的客服人员称,他们只是停售新车,其他的售后维修服务还在正常运行。但是根据实地探访结果显示,这些网点虽然还在运营,但是实际能给车主提供的帮助却很少。
除了这些问题之外,还有一个让车主更加难以接受的是,因为售后不稳定、车辆残值变低等问题的影响,日后他们的保险费可能还要上涨。本来现在养车的成本就比较高,现在因为车辆停产停售,保险费还要上涨,自己的压力太大了。
点评:
如今国内汽车市场竞争越来越激烈,车企要想在国内市场长久地生存下去,唯有不断提升自身的实力和核心技术,一句广告词再好它也只是句广告,消费者看的还是汽车的品质以及商家提供的售后服务。
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