FlixBus：用移动互联服务让长途汽车变酷

　　城际长途汽车服务算不上令人兴奋的产业，利润不高、经营分散。一家名为FlixBus的创业企业正在打破这样的认识。今天，在欧洲乘坐城际长途客车，你很可能选择这家绿色车身的公司。乘客往往并不知道，形象统一的汽车和司机并不是FlixBus自己的，而是属于它的合作伙伴。

　　FlixBus的加盟模式与Uber、滴滴类似，只不过加盟商不是个体司机，而是各个城市的汽车公司。FlixBus负责产品，包括品牌、线路、时刻表、定价、营销、销售和客户服务，汽车公司提供汽车和线下服务。这样的加盟方式让FlixBus不必承担车辆购置、维护和司机的巨额开支，可以迅速地扩大业务。汽车公司则要按照规定提供统一的车辆外部标识、服装、车内服务。双方分享城际线路的利润。创始人AndréSchwmmlein认为，“与汽车公司的合作（的轻资产模式）是我们的战略优势”。

　　灵活定价是FlixBus在城际客运行业的一个创新。创始人Daniel Krauss说，“在一个特定的时间，一个座位只能出售一次，我们必须做好收入定价。而在传统（客运）市场上，从来没有人这样做过，尽管在航空公司，这种做法很常见。”从慕尼黑到柏林的票价通常要150欧元，在FlixBus上订得早甚至只要15欧元。

　　年轻一代希望在手机上搞定所有出行事项，找到最优惠价格。FlixBus用数字技术简化了订座流程，减少了乘客和司机的负担。APP提供汽车站信息，上下车地点以及最近汽车站的路线。车票是二维码，保存在手机上，不会丢失，方便查询。司机扫描二维放行乘客，不再需要打印，环保便捷。

　　FlixBus提供24小时在线服务，随时提醒乘客汽车晚到信息。在FlixBus进场之前，行业中其他企业未能及时应用在线服务，所以FlixBus所采用的“新”工具如APP平滑无打扰订票，免费车内wifi，座位预订和实时GPS定位产生了强烈的差异化体验。一家早期的伙伴回忆说，“FlixBus的技术平台颠覆了我们做业务的方式”。

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