卤素、氙气、LED、激光大灯哪个更适用，各有什么优劣势？

　　虽说发动机、变速箱、底盘，紧紧联系着汽车的命脉，控制着操控、动力的稳定性。但是汽车当中最富有灵魂的还应该是车灯。车灯不仅在外观上承载着车辆的风格与魅力，更为重要的是，它还在功能上担负着车辆的照明和安全保障。从最基础的卤素灯，到高级的氙气灯，再到新生力量全LED灯，甚至是激光大灯，汽车的大灯经过一代一代的升级，成本是越来越高，但实际照射效果不一定。那这些灯，哪一更适用自己的爱车，他们的优劣势都是什么呢

　　第一种灯，卤素灯。卤素灯的技术比较老了，但是还是有自己独到的地方，卤素大灯的原理和白炽灯基本相同。通电后，电能把钨丝加热到白炽状态进行发光，电能转化为热能，再转化为光能。但是，卤素灯在长期使用过后会发生色变，但是呢，在雨雪天气、雾天，穿透力会更强。第二种灯，氙气灯。工作原理是高压气体放电灯，可以将电压增加到更高的电压从而稳定持续供应氙气灯泡发光，相比卤素大灯提高了三倍的亮度效率。但是它的优点就是聚光性差，又因为太亮，容易晃着对面车辆的驾驶员从而导致事故，穿透力差。

　　第三种灯，LED灯。LED就是发光二极管，利用固体半导体芯片作为发光材料，通过载流子发生复合引起光子发射而直接发光。它的优点是节能、反应快、亮度高、体积小、寿命长等。它的缺点就是在大雾天气，它的穿透性不如卤素灯。第四种灯，激光大灯。它更加节能，更加省油，相比于LED大灯，激光大灯的体积更加小，单个激光二极管元件的长度已经可以做到10微米。它的优点就是成本非常高，唯一不发散的光源，因为它是直射。

　　当然，科技的发展是无止境的，正当人们认为LED灯已经足够好的时候，奔驰、宝马、奥迪三大豪门几乎同时启动了各自的激光灯研发计划。但是，由于汽车大灯使用不当造成的事故也是时有发生，所以在晚上开车的时候记得一定要切换成近光灯，在照明良好的路段不随意使用远光灯。对自己的安全负责，也对每一个交通行为的参与者的安全负责。

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