国产车那么便宜，为什么配置还能那么高？看看技术就知道了

　　国产车那么便宜，为什么配置还能那么高？先说合资和进口：价格一部分用来交税，一部分用来生产汽车的成本，更多的其实是给品牌买单，也就是给人家送钱。如果说他们的车有多好，质量多好，都是一样的供应商和设备，差别不会太大。

　　如果同样的车用同样的零件做，国产车给老外的零件就少，所以价格会便宜。总而言之，我们用国产车养活自己，心旷神怡，进口车或者合资车不仅要养活自己，还要养一大群老外，所以价格贵一点也不奇怪。

　　

　　汽车主要观察三个主要部分，发动机、变速箱和底盘。国产车都是用自己的发动机。即使有进口变速箱，也很难完美匹配。油耗高，功率低。而且速度慢，只能另辟蹊径，内饰和配置都够用了，车内配置都是基本的电子元器件。

　　系统没有苹果手机那么复杂，不值几毛钱，都是做工精良的集成元器件。除了三大要素是劣势外，如果配置和空间都保不住，几乎是卖不出去的。所以我不得不与设置作斗争！比如一汽-大众、上海大众和长安福特基本上各占一半，利润平分。

　　

　　大家都要赚钱，一汽要赚钱，大众要赚钱。增加利润，有保障。收入也是合资车价格高的原因之一。比亚迪的电池技术让人佩服！我觉得最佩服的是长城汽车，为什么？究其原因，在于长城自主汽车的研发成果。

　　2.0T发动机与大众EA8882.0同款。可以说基本一样，只是专利没有触及EA888。人人都爱日系混合动力系统，长城也在自家车上使用，最近发布的500坦克搭载的是长城自研的3.0T双涡轮增压发动机。

　　

　　动力传动也是自研的9AT变速箱.就是这个伟大还带来了轻度混合动力系统来降低油耗！除了配置，仔细看，国产的一些小功能真的很方便，不过电动座椅、一键启动、四门一键车窗、电动折叠后视镜等小功能.其实并不复杂，成本也低。

　　不算高，但绝对是加分项。还有座椅加热、360全景、无线充电、无钥匙进入、电动尾门等等，绝对是实用的配置。实现这些功能的成本并不高，但合资公司必须给，估计完成了会掏空你的钱包。

　　

　　在自主品牌艰难求生的同时，合资品牌却在国内市场开疆拓土，赚得盆满钵满。合资品牌之间的竞争在车型定位上画下了红线，消费者对于哪些车型的大致价格区间已经有了大致的了解。

　　以B级车为例，合资品牌的畅销车型售价普遍在17万至25万元之间。与国内企业建立合资品牌的跨国车企，大多成立时间较长，往往有几十年或上百年的品牌历史。不同的品牌有自己的技术和优势。

　　

　　消费者认可您的品牌文化或承认它，或者是他们的技术实力。消费者的支付意愿无非是对品牌车型的认可。不管怎么看，品牌的市场高度一般都表明了消费者的购买意愿。自主品牌车型没有品牌优势，市场认可度不高。

　　随着市场竞争的加剧，残酷的事件让自主品牌开始思考自主研发创新的重要性。一旦核心技术迎头赶上，品牌价值得以提升，最终摆脱堆积配置、低价销售的恶性循环，自主品牌的春天才真正到来。

　　

　　综上所述，国产汽车本身质量也是在慢慢提升的，但仍旧还有很大的进步空间。很多国产汽车品牌都有着非常不错的质量，相比于价格昂贵且配置比较低的合资车，国产车的配置和价格都占有很大的优势。

　　#国产汽车#

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