中国已成为世界第一汽车生产国,几乎占世界总产量的三分之一
根据OICA(国际汽车制造商协会)数据统计,2021 年全球生产了 80,145,988 辆乘用车和商用车。这个数字与 2017 年的记录相去甚远,当时全球工厂生产了超过 9700 万辆汽车,但比 2020 年时生产的 77,621,528 辆有所改善。 众所周知,近年受全球疫情影响,汽车市场一直在走下坡,但在过去的 20 年中,无论是在技术方面还是在销量方面,行业格局都在不断变化着,尤其是中国汽车行业,其发展速度是有目共睹的,年产量和销量占据了目前全球最大的份额。
2021年,中国生产汽车26,082,220辆,包括私家车21,407,962辆、商用车4,674,258辆,几乎占世界总产量的三分之一,但低于 2017 年时29,015,434 台的记录。而其他国家远远落后落后于中国。第二名是美国,共有 9,167,214 辆汽车;排在第三位的是日本,2021 年生产了 7,846,955 辆汽车。美国和日本产量相加都不及中国。
能有如此惊人的生产力,原因也很简单,各大厂商都想在中国投产发展,劳动力成本低固然是原因之一,而运输成本和效率也颇具优势。另外,一些芯片供应商也非常依赖中国的电动汽车,从而催生了不少造车新势力、新工厂、新配套产业链。有人比喻,中国就是世界汽车的中枢,和车相关的企业都在围绕其运转,大规模的生产转移也势必导致其他国家产能缩水。
2000年时,欧洲以 20,275,343 辆汽车的产量占据世界领先地位,其次是美国(19,775,057 辆)和亚洲 + 大洋洲(17,928,025 辆),全球共生产 58,295,557 辆。如果以国家为单位统计,当年的世界汽车大国排名依次是美国12,799,857辆、日本10,140,796辆、德国5,526,615辆。中国只排名第八位,年产量大约207万辆。经过21年的发展,中国已跃升到第一位,美国和日本的排名没有发生太大变化,那么其余国家呢?从第四名到第十名分别是印度 4,399,112辆、韩国 3,462,404辆、德国 3,308,692辆、墨西哥 3,145,653辆、巴西 2,248,253辆、西班牙 2,098,133辆 和泰国 1,685,705辆。
根据最新的数据报告,欧洲2021 年生产了 16,330,509 辆汽车,比 2019 年减少了 24%,比 2020 年减少 4%。美国(北部和南部)的水平相似,共生产了 16,151,639 辆。欧洲和美洲的总和接近 3250 万辆,比亚洲与大洋洲的总产量少了 1420 万辆。亚洲和大洋洲共生产了46,732,785 辆,这其中一半以上来自中国。
在“新能源”成为汽车发展风向标之后,使得行业天平大幅向中国倾斜,这要归功于纯电动化的快速崛起,以及地区工业政策等优势。在未来,如果汽车工厂仍然是基础,那么电池的工厂也将如此,完整的供应链将进步扩大中国汽车市场的占有率。
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