回顾俄罗斯汽车品牌拉达的历史

　　第一辆拉达实际上是有史以来最畅销的汽车之一。

　　纵观世界历史，有一些非常令人难以置信的汽车公司。当我们想到已经存在的最好的汽车公司时，我们首先想到的是当今的巨头（如奔驰、宝马、比亚迪、吉利、奇瑞、长城、长安等）。但同样，一些汽车公司也因不同的原因而令人难以置信。也许在某些方面看起来像是笑话一样，但同时也会给他们带来额外的利益，这其中一个品牌就是拉达（Lada）汽车。

　　

　　它并不是一家与伟大、豪华或高性能汽车能产生共鸣的公司，拉达总是被嘲笑为苏联的产物。然而，该公司的历史比那些人想象的要有趣得多，由于其母公司伏尔加（AvtoVAZ）的关系，拉达汽车一度与菲亚特有联系。第一辆拉达实际上是有史以来最畅销的汽车之一。值得注意的是，拉达品牌至今仍在发展，拉达的产品仍在大量生产中。这是一家历史悠久的汽车公司。

　　早期历史

　　拉达品牌隶属于伏尔加公司，这是一家俄罗斯公司，当年通过与菲亚特和苏联外贸部合作成立。伏尔加成立于1966年，而拉达于1973年成为现实。第一辆拉达实际上是在1970年推出的，后来成为VAZ-2101汽车，而VAZ-2101实际上是一辆经过大量改装的菲亚特124，由于与菲亚特的协议，该车在苏联获得了许可证，并为东方集团的使用量身打造。它被赋予了更坚固、更重的钢车身以及更坚固的部件，以帮助在俄罗斯最糟糕的道路上提高可靠性，并度过俄罗斯的冬天。

　　

　　VAZ-2101汽车最初被选为出口的汽车，但最终“拉达”于1973年成为汽车的名字。值得注意的是，这种汽车的出口在当时的欧洲非常受欢迎，仅在英国，就有超过30万辆2101型汽车。当汽车出口时，有关拉达汽车价格便宜、制造糟糕的笑话开始出现并首次被听到。然而在俄罗斯，他们的名声却截然不同。

　　

　　面向公众的汽车

　　在苏联时期，汽车以坚固、廉价、不做作以及你想要的一切而闻名。自然，它们会以大众甲壳虫或雪铁龙2CV的类似方式作为一款面向大众的汽车进行营销。

　　

　　第一辆真正的拉达（不是基于另一辆车），是拉达尼瓦（Niva），或VAZ-2121。尼瓦（Niva）是一辆越野车，最早出现于1977年。截至到2020年底，据估计仍有超过65万辆此类车在俄罗斯公路上行驶。尼瓦（Niva）本身仍在更新换代中。尼瓦已经成为一个古怪、有趣、全面的小越野车。

　　

　　后苏联时期

　　苏联解体后，拉达以某种方式得以幸存，这是苏俄少数能够做到这一点的产品之一。该公司当时推出了各种汽车，如110、2112型号的两厢车和基于尼瓦（Niva）的VAZ-2120小型货车。2008年，雷诺购买了该公司25%的股权，因为拉达继续生产维斯塔（Vesta）等汽车。2016年，雷诺成为伏尔加的母公司，这意味着雷诺控制了拉达品牌。

　　

　　即将成为历史？

　　2021年1月，雷诺宣布将拉达品牌和姊妹品牌Dacia整合为拉达Dacia业务部门。这意味着什么还不太清楚，尽管这确实意味着拉达完全独立运作的日子可能已经成为历史。然而，新的尼瓦（Niva）车型设计预计将于2024年发布，作为雷诺集团的一部分，它将确保品牌得以生存，公司得以生存，并拥有稳固的财务基础。讽刺的是，在雷诺的支持下，拉达可能会成为一个主要的国际品牌，不再是所有人的笑柄。