2021上海车展最值得关注的“新”新能源汽车

　　大家好，我是电动车情报站005号特派员。

　　还有不到半个月，2021年汽车界第一个盛会——上海车展就要到了。和往届一样，今年的上海车展依然名车云集、百花齐放。而硝烟不断的新能源汽车界，竞争更为激烈：无论是以#造车新势力F4#为首的新锐玩家、还是以「大众」「现代」为代表的传统车企、又或如「极氪」「极狐」这样的的自主品牌都有重磅新作亮相……

　　

　　话不多说，先让我们一起看看本届上海车展都有哪些值得关注的“新”新能源汽车。

　　*文中【预计价格】仅为预测,请以官方指导价为准

　　01小鹏 P5

　　车型定位：紧凑型纯电动轿车

　　车展动向：初次亮相

　　预计价格：15-20万

　　

　　面对电动车市场在高端和低端产品之间两极分化的局面，小鹏这次把目光瞄向了渗透率更低的中端市场。

　　P5的车身尺寸略小于P7车型，产品定位和内饰风格则与G3较为相近，相传两者通用的零部件达到了70%，续航将在450-600km之间（NEDC）。配置方面，P5同样用料十足，激光雷达、三目摄像头、毫米波雷达，豪华全家桶统统配齐，可谓诚意满满。

　　再加上相对友好的价格，没能实现磷酸铁锂版P7梦想的小伙伴可以行动起来了。唯一需要担心的就是：这款承袭了P7外观和G3内饰的紧凑型轿车会不会看起来有点不伦不类……

　　02威马 W6

　　车型定位：中型纯电动SUV

　　车展动向：开始交付

　　预计价格：20-25万

　　

　　作为曾经的头部造车新势力之一，近年来威马却因为质量、品控等等种种问题掉了队，和同为#造车新势力F4#的蔚来、小鹏、理想渐行渐远，因此新车W6毫无疑问成了威马能否翻身的关键所在。

　　从产品力来看，W6搭载了百度的Apollo系统，可以实现特定场景下的L4级无人驾驶，在自主泊车方面表现颇为不俗；新一代数字座舱有着领先上一代10倍的超级算力，各种硬件配置也为将来OTA升级留下了充足空间，甚至在年内就可以实现L3自动驾驶……整体算是软硬实力兼具，再加上处于行业平均水准的外观内饰以及最高160kW动力和620km综合工况续航，虽没有达到令人惊艳的程度，却也值得pick。

　　只是，面对被寄予厚望的W6，“市场”似乎并不感冒。从3月1日预售至今，除了当初各明星和通稿带来的流量之外，就似乎再也见不到一点水花。不由让人担心，W6会不会和它的前辈EX6一样成为无人气、无热度、无销量的“三无产品”。

　　03大众 ID.6X

　　车型定位：中大型纯电动SUV

　　车展动向：首发亮相

　　预计价格：30-40万

　　

　　南北大众纯电双雄ID.4X和ID.4CR0ZZ先后联袂上市的情景依然恍如昨日，ID家族最大只的SUV——ID.6X又即将在上海车展迎来亮相。

　　ID.6X车身尺寸达到了4876/1848/1680mm、轴距2965mm，比蔚来ES6还要大上一圈，江湖人称“纯电版途昂”，外观同样硬朗霸气、内饰低调稳健，3排7座的布局和宽大的空间是其最主要的亮点，相比其它7座车型——比亚迪唐EV产品太老，Model Y尺寸太小，只要ID.6X定价合理（红旗E-HS 9和蔚来ES8定位太高端），市面上几乎难觅敌手。

　　只不过大家在看到实车之后也别急着下订单——根据申报的信息，ID.6X将会搭载150kW电机，与大众ID.4一样，对一款这么大的车动力多少显得有些不足；还是等传说中双电机四驱版车型（总功率225KW）出来再做定夺为妙。

　　04现代 IONIQ(艾尼氪) 5

　　车型定位：中大纯电动轿车

　　车展动向：国内初次亮相

　　预计价格：22-35万

　　

　　也许在很多人印象中，现代还是那个押错了新能源赛道，在氢能源领域苦苦挣扎的可怜人，殊不知机智的的韩国欧巴早已悄悄完成了品牌电动化的华丽转身：

　　如无意外，ONIQ 5当是本届车展上最特别的一款量产纯电汽车，它或许不是最优秀的，却是让你见到之后就很难忘记的那种。

　　

　　ONIQ 5的颜值非常别致，像霸道总裁小说中的主角一般，有着棱角分明的脸庞和刀削般的肌肉线条，独特的近几何体外形硬朗又不乏精致。内饰大量采用环保材质，风格以简洁明快为主，在3000mm超长轴距和全平地板的映衬下显得尤为整洁宽敞，实用性和舒适性兼具，面子、里子都不戳。

　　ONIQ 5最大续航可达600km（NEDC），最大功率225kW，百公里加速5.2s，续航和性能算是中规中矩。但在充电方面ONIQ 5却有一个非常科幻的选项——利用太阳能车顶充电（当前量产车型首例）。

　　而在智能化和驾驶辅助方面，ONIQ 5也和其它传统车企的新能源汽车一样有着“先天不足”的毛病，不足到都有点儿对不起它这么别致、科幻的设计。

　　总体来说，ONIQ 5属于比较极端的类型，喜欢的会很喜欢，不喜欢的会直接丑拒。话又说回来，不管要不要买，车展去看看热闹还是不错，毕竟它在韩国、欧洲的销量都挺火爆……

　　05极氪001

　　车型定位：中大型纯电动汽车

　　车展动向：开始预售

　　预计价格：30-50万

　　

　　极氪是吉利最近刚刚成立的全新电动品牌，比几何更高端，旗下首款车型极氪001（名字很像冈本）就是原来的领克ZERO Concept。

　　对于这款已在去年北京车展亮相过得车型，其外观内饰在网上已有了非常多的曝光，这里不再多讲。3.9秒破百的加速，超过700公里的续航也都非常惊艳，再加上沃尔沃做极星的经验、吉利和百度的跨界合作，相信车辆在软硬件以及调校方面也无需顾虑太多。

　　相比市面上的主流纯电轿车Model 3、P7以及汉EV，001最大的优势在于空气悬架，在保障车辆舒适性和通过性之余，也能给车辆带来极大的附加价值——特别是在轿车市场“空气悬架”本身就是豪华的代名词，如宝马7系、奔驰S级、雷克萨斯LS……基本都是豪华品牌旗舰。

　　只不过001的售价若真如网上流传在30-50万元之间，“香”的程度势必会大打折扣——有这预算还买什么“吉利”，买特斯拉Model Y、蔚来EC6甚至ET7岂不更好吗？估计有这想法的人还会挺多。

　　06岚图FREE

　　车型定位：中大型电动SUV

　　车展动向：预售后展出

　　预售价格：31.36万/33.36万

　　

　　不同于有些车企的磨磨唧唧，东风岚图的动作那叫一个干净利落。从去年7月发布品牌战略到12月岚图FREE新车亮相再到今年3月底开启预售，节奏快而不乱。

　　岚图FREE定位5座中大型SUV，有纯电动和增程式两种款型可选，不管“城市”还是“远方”都在射程之内。其中，纯电版搭载前后双电机，最高功率500kW，0-100km/h加速最快可达4.6s，美中不足的是NEDC续航里程只有500km；增程电动版采用1.5T+四缸增程技术，匹配最高功率80kW发电机，综合续航达860km，超过了理想one，达到了同类别最长。

　　和极氪001一样，岚图FREE也有空气悬架这么一个加分项目，除了L2级别的智能辅助驾驶比较弱鸡外，其它方面也都还可以。

　　但和极氪ZERO的“自视甚高”不同，岚图FREE面临的压力主要来自外部竞争：在这个级别的SUV领域，FREE不仅要和特斯拉Model Y、蔚来ES 6、理想ONE们抢地盘，还得提防宝马iX3、大众ID.6X以及智己、ARCFOX们的前后夹击……看似在纯电&增程中左右逢源，实则举步维艰。不过，这份勇气实在值得Respect！

　　07ARCFOX（极狐）αS HBT

　　车型定位：中大型纯电动轿车

　　车展动向：初次亮相

　　预计价格：25-35万

　　

　　ARCFOX αS HBT是款看长相很漂亮、看名字很奇怪、看背景很牛掰的高端智能纯电轿车。其中HBT表示该车由“民族之光”华为和“曾经的新能源龙头”北汽联手打造而成，这也是双方在 αT 之后进一步深化合作。

　　作为品牌旗舰轿车，αS HBT在αT堆配置的传统上进一步加大了力度，一口气搭载了3颗激光雷达、6个毫米波雷达，12个摄像头，13个超声波雷达，以及算力可达352Tops 的华为芯片，支持L3级或者L3以上的自动驾驶完全没问题，堆料程度堪比手机中的小米。

　　而且αS HBT除了有颜、有料、续航和性能也很不错，最大续航700km+，最高功率320kW，零百加速4.3s，总体而言属于产品优势比较明显、容易招人嫉妒的水平。

　　如果硬要挑点毛病的话，那就是华为和北汽的这波捆绑有点失策，毕竟ARCFOX的口碑与市场认可度并没达到一流水准，其背后的北汽新能源2020年销量更是暴跌近7成……

　　

　　以上就是【电动车情报站】为大家梳理的2021上海车展最值得关注的“新”新能源汽车。

　　当然，作为今年第一个汽车盛会，上海车展还有很多值得关注“新”新能源车型，比如续航接近1000公里智己轿车/SUV、刚刚完成亮相的宝马i4、传闻即将发布的奔驰EQS、还有“指牛为马”的福特Mustang Mach-E……可谓群英荟萃，不胜枚举。

　　随着新能源汽车产业不断发展，更多车企纷纷入场，也为消费者带来了更广泛多样的购车选择。持续关注新能源汽车市场&【电动车情报站】，相信用不了多久，就能找到你的Dream Car。

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