一个火花塞就要120块钱,帕萨特车主心疼地说:能用就继续用吧!
前段时间,汽修厂大修了一辆行驶里程达二十万公里的帕萨特。发动机大修的原因是它的涡轮增压器损坏,机油通过损坏的涡轮增压器进入发动机内燃烧,导致发动机缺机油严重而大修,发动机内部还存有很多机油燃烧后的积碳!汽修师傅只得把发动机拆开大修!这几天,汽修师傅已经开始组装发动机了。
汽修师傅在组装帕萨特发动机的过程中,有些发动机配件已经出现问题必须更换,但是有些发动机配件虽然看着不能用了,清理一下还是可以用的,比如车主刚换半年多的火花塞!一开始,车主想要更换,但是听到汽修师傅说刚换半年的火花塞是120块钱一个时,车主心疼地说:能用就继续用吧!最后,汽修师傅用刀片把火花塞上的积碳清理干净!下图所示的是汽修师傅拆下发动机和变速箱之后的发动机舱!
由于帕萨特的发动机烧机油严重,机油燃烧后产生了很多积碳,所以它的四个火花塞上面都有很多机油燃烧后的积碳!下图红色区域所示,火花塞电极周围已经被积碳覆盖!箭头所示,这四个火花塞是NGK牌子的,质量是比较好的!
我们已经在上一篇文章中见到过积碳严重的火花塞,本文我们就再来感受一下!下图所示,火花塞的中心电极已经被积碳覆盖,这肯定就会导致火花塞燃烧不好!但是火花塞这样的状态还能用不?
帕萨特车主心疼火花塞,因为这是车主半年前才换的,120块钱一个火花塞,换还是不换呢?汽修师傅对车主的建议是:把火花塞上的积碳清理一下,可以继续使用!原因有二:一是火花塞才用了半年多,内部基本没有问题;二是火花塞外观没有一点损伤,尤其是中心电极和负极都没问题!车主同意后,汽修师傅就开始小心翼翼地清理火花塞上的积碳,如下图所示!
下图所示,汽修师傅用小起子清理火花塞电极周围的积碳!注意,一定不要随意改变火花塞中心电极到负极之间的距离!这是点火距离,如果随意改变的话,就容易导致火花塞点火不好!
下图所示,汽修师傅已经把一个火花塞的积碳清理差不多了!下图橙色箭头所示,火花塞的中心电极已经露出来它原来的样子了!红色箭头所示的是火花塞的牌子以及型号!
下图橙色区域所示,汽修师傅已经把四个火花塞都给清理干净了!仔细看,它们的中心电极和负极之间的距离都是一样的!我们从火花塞的陶瓷体可以看出,火花塞的确没用多久,汽修师傅清理火花塞积碳是正确的做法!
最后,汽修师傅又用清洗剂把火花塞电极周围的积碳清理干净!车主看到清理干净的火花塞后,有点不相信,和新的火花塞差不多!汽修师傅对车主介绍,一般情况下,带涡轮增压的发动机,对火花塞的损耗比较大,建议车主在行驶一万五千公里时检查一下火花塞,该换就换,它比较关键,不能省!车主听后,也表示同意!
当然,如果我们爱车的发动机存在烧机油的情况的话,建议车主定期检查火花塞,有条件的话,让汽修师傅把火花塞上的积碳给清理一下!发动机不烧机油的就不用管它!如果火花塞电极烧蚀严重,那就不要清理积碳了,建议直接更换火花塞!虽然更换火花塞的工作看着比较简单,但是自己做就容易出问题,小编建议车主不要自己更换火花塞,让更专业的汽修师傅更换!希望这个维修例子能对我们车主有所帮助!
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