一辆汽车从设开始,最烧钱的是风洞实验;风洞一响,黄金万两
一辆汽车从开始设计,到制造完成,再到交付给消费者,需要经历无数次的试验和测试。其中,最烧钱的就是风洞试验。俗话说“风洞一响,”。想要打造一个风洞试验场,需要花费大量的时间和成本。
比如说,上海地面交通工具风洞中心,是中国第一座整车风洞,从2005年一直建到2009年,期间花费了大量的人力物力,才建成了声学风洞和环境风洞,声学风洞测试风阻和风噪,环境风洞测试温度和环境。国内第二座专用风洞在重庆,由中国汽车工程研究院历时5年、投资5.5亿建成。大部分车企都不会自己建立风洞实验室,因为初期投资大,后期占地大,需要持续投入大量的资金。
而且风洞的用电功率非常大,所以耗电量也很大,要进行试验就需要避免用电高峰时段,有些地方启动之前,还需要在电网备案。所以很多车企都会选择租,租金都是按照分钟来计费,一分钟500,每次测试最短1-2天,几百万就没了。
虽然费时费力还费钱,但是这个风洞车企又不得不做。因为事关一辆汽车的极速水平、加速能力和操控性能,要想速度越快,风阻系数的重要性就越发地突出,这也是为什么超跑在风阻上的设计研发投入无比昂贵,带动售价昂贵的原因。
但你可能不知道,目前全球最低风阻的车竟然是国内的广汽概念车ENO.146,其以极致的打造了水滴状车身,0.146Cd的超低风阻更是一举打破了全球最低风阻系数记录,而埃安AION S Plus则继承了ENO.146的全球最低风阻概念车血统,成为同级别最低风阻量产纯电车,在后者低风阻方案指导下,AION S Plus的风阻低至0.211Cd,碾压一众豪车,0.22Cd的保时捷Taycan和奔驰S系,并且在超低风阻的加持下AION S Plus拥有了同级领先的6秒级弹射动力,6.8秒内就能达到时速百公里,深受年轻人的喜爱。大家买车的时候会关注风阻系数吗?
上一篇:合资vs自主,同价位捷达VS7和长安CS75 PLUS 1.5T,谁更值得选?
下一篇:原创公交车起火,危急关头他用斧头救下了85个人,感谢信却迟到了27年
最近更新汽车资讯
- 哲学沙龙
- 高原痛风临床研究
- 快播插件(SPSS无法启动因为应用程序的并行配置不正确)
- 教育部2021年工作要点:加强普通高校毕业生就业工作
- 【陪你母乳喂养】 哎哟喂,没生孩子也能泌乳?
- 重组家庭没有血缘关系的兄妹可以结婚吗
- 非现役人员生活待遇经费保障与管理探析
- 《发展心理学·从生命早期到青春期》基础理论读书笔记--结合教育动画的相关研究
- 2023届河南省郑州市(二模)高中毕业第二次质量预测语文试题及答案.docx
- 《那片星空那片海》全集剧情简介 分集剧情介绍
- 给6-15岁男孩女孩的精选主题书单(分性别,暑假必备)
- 优秀家长家庭教育经验分享5篇
- 郭洪雷:汪曾祺小说“衰年变法”考论
- 章子怡汪峰吵架原因 章子怡与汪峰吵架事件详情
- 情感故事:不回家的女人
- 道德伪善的教育学思考
- 2018级高职医学影像技术专业人才培养方案
- 以国家之名的罪恶——评德国影片《窃听风暴》
- 影视传播范文10篇
- 九天揽月一一敢峰证明四色定理之谜
- 挪威流产或人工流产后妊娠的妊娠间隔和不良妊娠结局(2008-2016 年):一项
- 好看的美剧排行榜(12部高分高质美剧推给你)
- 解放思想大讨论心得体会
- 长谈 | 内蒙古电影新浪潮:现实的结构与质感
- 美国《国家性教育标准》及其启示(下)