今年年检小变动，你的爱车会达标吗？

　　5月1日起年检新规要正式开始实施咯，你的爱车会达标么？今年的年检，新增了汽车尾气检测新标准，审核的力度和强度都比以前要大！那这个汽车尾气检测新标准有什么内容呢？自己的爱车有没有哪个方面需要特别注意的呢？有什么其他新增项目吗？咱们赶紧来看看！

　　话说年检出了新规，那么又新在什么地方呢？首先，就是增加了检验的流程。在汽车进行尾气检测之前，要通过环保互联网进行网上查询，为什么要增加这一步骤呢？其实为的就是在检测你这个车在之前的路面流动检测中，是否就存在尾气不达标的情况。除此之外，还增加了对汽车的油箱盖和油箱的进油口的压力检测！

　　另外，对柴油车尾气检测方法也发生了变化，对柴油车标准也有更加大的要求。柴油车的尾气排放，是这次新规中重点项目。在以往的年检检测中，柴油的车尾气检测一般只要采用自由加速法即可。但是在新规定中，柴油车要加载减速，不仅仅要检测尾气中排放的氮养化物。而且，新规中还规定，在柴油车加载的过程中，轮边功率不能低于额定功率的40%，如果是达不到这个标准，那就判断为不合格。对于这项规定小编觉得针对的对象应该就是大货车了。

　　还不止那么简单，汽车尾气排放检测中要实施全程OBD动态监管。可能很多的车主朋友可能不太清楚什么是OBD动态监管，obd是指安装在汽车和发动机上的计算机信息系统，它是属于污染控制装置。在此次年检新规实施以后，汽车在尾气检测的全程中，故障诊断仪都要与车辆的OBD连接，以便于信息能够实时传送到主控电脑上。只要车辆尾气排放的相关的故障报警，或者是obd与故障诊断仪连接出现问题的话都可能造成obd检测不合格。那么如果是这样的话，你的车辆尾气排放就会不达标，车辆自然是没有办法正常的通过年检了。这就增加了很多的偶然性，你们说呢？

　　其实，说了那么多，年检新规中主要是针对尾气的要求更加严格了，实际上也是为了响应国家的节能环保。新规的实施，一定会淘汰一批老旧车型，对于环境跟安全，也是有好处的。你们还觉得，有哪些项目需要加强的吗？可以各抒己见哦！