PK！汽车消费税调整VS途锐W12巨兽诱惑

　　汽车消费税真的调整了，这次不再是传闻。近日，财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的乘用车，税率由15%上调至25%，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20%上调至40%；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升(含1.0升)以下的乘用车，税率由3%下调至1%。

　　新的政策中，可以清晰地品出“抑大扬小”的用意，那么新政的实施是否真的能够阻挡消费者对大排量日益高涨的追逐？

　　各方舆论——大排量仍会坚挺

　　大排量汽车如果消费税率上调，涨价预测几乎不可避免，这会影响大排量汽车的销量吗？

　　来自海关总署的统计数字显示，上半年中国汽车增长势头强劲，大排量汽车进口增幅惊人。3.0升以上的轿车占轿车进口总量的4成以上，3.0升以上的高档越野车进口量占同类进口车型总量的一半以上。

　　相关人士表示，根据目前豪车消费者的特征看来，即使价格提高对市场的影响也有限。对于这些富豪来说，追求个性和价值认同感是购买豪华车型的主要原因。高端豪华品牌目标受众主要关注的是品牌知名度，而且是一个稳定理性的群体。只要维护好品牌形象，那么价格的波动就不会对销售有太大的影响。

　　某豪华车经销商表示：“顶级豪华车消费者对价格并不敏感，顶级豪华车销量的影响因素更多与国家经济增长、财富增长相关。他们买车可能更出于身份，未来消费税变动引发车价上涨，变相起到了保值作用。”

　　业内普遍观点仍然看好大排量豪华汽车市场未来的发展，认为消费税这种国家政策导致的价格上升，对于目前豪车市场的目标消费群体来说，属于可以接受的合理变动。在经济走强新贵人数不断增加的利好因素下，大排量豪华车型有望保持持续增长势头。

　　W12——巨兽诱惑依旧

　　说到大排量豪华车型，就不得不提一提其中世界上惟一一款具有12汽缸发动机的“巨兽”——途锐W12。

　　途锐W12搭载了一台排量为6.0升的W12汽油发动机，最大输出331kW/6000rpm，最大600N•m/rpm3250，它所能达到的450马力让绝大多数同类车型难以望其项背。与W12发动机相匹配的是大众的6速手自一体变速箱(Tiptronic)，这让途锐W12在电子限速情况下的最高时速达到250km/h，标准、强壮、高速的设计宗旨及具有明显优势的弯路性能，可以轻易的将对手抛在脑后。

　　作为最富激情的一款顶级豪华，途锐W12具备出色的公路特性，配备的ACC动态巡航系统、车道变更辅助（Side Scan）等众多傲人先进装置，可使驾乘者享尽无穷的驾驶乐趣。另外，途锐W12还拥有卓越的驾乘安全性与舒适性，其安全性全面可靠，而其内饰的豪华程度不仅让一般的SUV相形见绌，就是在豪华轿车领域也属出类拔萃。

　　途锐W12将征服的激情、惬意的豪华、澎湃的动力、轻捷灵敏的操控融为一体，以其巨大的魅力诱惑着无数的车迷与车主。拥有一台途锐W12，驰骋于与野外之间是许多人的梦想。汽车消费税调整之后，大排量车型的价格上涨在所难免，而涨价是否能够抑制途锐W12这一“巨兽”对消费者的巨大诱惑？让我们拭目以待。