东风悦达起亚蒋玉滨：新媒体营销已成趋势

　　【编者按】2014年4月20日来袭，一众新技术、新产品又将在汽车圈刮起新一轮风潮。为呈现一次与以往不同的车展报道，搜狐汽车开启“编辑部+自媒体”双模看车展模式，力邀知名自媒体人入驻搜狐汽车专访间，展开联合报道，献上一场最便捷、最丰富的汽车盛宴。

　　有限公司销售本部副本部长蒋玉滨在车展上接受搜狐汽车独家专访，以下是访谈实录。

　　搜狐汽车：首先欢迎您来到我们搜狐汽车的展台，这次我们搜狐汽车是自媒体和编辑一起来给大家报道一些主要的采访，首先请您介绍一下本次咱们展台的亮点？

　　蒋玉滨：这次我们与总部共同联合参展，我们每年这样的车展展台在全球是统一的，这刚好也是四年一次新的展台，这个新的展台“虎啸式”空间的概念，我们希望把我们的设计展现在我们的设计里，展台是用全新的概念做的，将来我们会全国的应用。

　　另外，我们在这次展台上带来我们所有量产车总共19台车，这里面包括和，以及我们电动、混合动力车，其中还有K4概念车，以及刚刚上市的。

　　搜狐汽车：刚刚您提到了这次的K4概念车，我们也非常感兴趣，因为这个概念车跟其他前瞻性的不一样，可能很快就会上市，所以我们也想了解一下，您怎么看这个车的定位，有什么特点？

　　蒋玉滨：这款车集合了我们K系列的设计，比较精致，适合年轻人、有家庭的青年人的一款家庭用车。这款车是和之间的一款车，将来我们形成特别丰满的矩阵， 8万多， 10万多， K4、，细分市场也将会更加精准，为消费者带来更好的选择。这款车集合了现在最新的潮流，现在的脸和嘴比较大。

　　搜狐汽车：我看进气隔扇是点缀的风格。

　　蒋玉滨：对，而且比以气隔扇更大，更成熟稳定一些，希望上市后带动我们销量更上一层楼。我们最近推出了一个。

　　搜狐汽车：提到上市，很巧，上次在我们跟蒋总一起，还有蒋方舟，上市之后，您是怎么看待企业对于这款车销售预期这些方面的？

　　蒋玉滨：是我们为年轻人打造的一款车，不是特别运动，我们觉得还是比较优雅，也可以说很多女性会喜欢，也有运动感，还有很多贴心的设计，以及科技的应用。这款车目前比较受瞩目。

　　搜狐汽车：新的用户多还是老用户多？

　　蒋玉滨：现在很难说，我们觉得的确关注它很多，因为李敏镐是代言人，童老师上次也去了，现场非常火爆，这也是我们做的一次非常好的市场，除了我们传统媒体以外，这次加上网络特别是自媒体，微信、微博，还加重了粉丝的，特别高兴的是在这次上市会上除了邀请媒体记者、网络记者以外还邀请了粉丝，李敏镐的粉丝20多个，还有车主代表，我们希望他在论坛和粉丝群里，效果非常好，也非常感谢您和蒋方舟参加了我们的活动，为我们当天带来了84万的在线，传达影响600万人次。因为李敏镐的粉丝群是非常大的，我们原来统计他的粉丝群有100多个群，还有地方分站，分站、东北分站等等，特别强大，他的粉丝也有组织纪律，有几千万的粉丝。我们统计了，粗略算有6千万到8千万，所以在这次我们整个统计议论话题的时候，我们在网上媒介的反映，通过转载和评论1万人次，但是你知道粉丝多少吗？粉丝万。

　　搜狐汽车：相当于覆盖了我们1/3。

　　蒋玉滨：应该说覆盖了5.7亿人，媒介是覆盖了2.7亿，总覆盖达到了7点多亿。

　　搜狐汽车：相当于韩国偶像的概念和咱们品牌完美的复出。

　　蒋玉滨：对，再一个，当时很多媒体跟我说，赢年轻者赢天下，还有说赢粉丝者赢天下，所以我们觉得新媒体是一个很好的市场，很有意思。

　　搜狐汽车：怎么解读将来我们用这个策略，会一直坚持这种方式还是会选择其他方式？

　　蒋玉滨：都是用比较时尚的、科技的、前沿的东西吸引眼球，他的用户群本身就有这样的需求，我们在一直坚持传统以外，我们还开展了体育、文化，网络也开展了很多活动。我们现在对社会化自媒体作为一个课题来对待，第一次体验，以前从来没有邀请过粉丝。

　　搜狐汽车：我也是第一次被邀请。

　　蒋玉滨：即时性太快了，当天被媒体称为之夜，刷屏。

　　搜狐汽车：去年是我们悦达的感动年，今年我们也延用了这一主题，我们用感动这个概念是出于什么样的考虑呢？

　　蒋玉滨：其实是在发展过程中经历了品牌的建立，应该是从02年到08年，我们在这之后觉得，随着产品的升级品牌也应该升级。在过去是经济实用型的，我们在保留经济实用型的同时希望给客户更好的信赖、科技感，我们希望通过品牌提升来提高我们的影响力，这个应该说从2010年开始我们先后开展了品牌年、品质年、顾客满意年，2013年我们就做了顾客感动年，我们希望用我们的心去打动客户、用我们的服务打动客户，超越他们的希望获得感动，我们提出了关爱有家，对待客户像家人一般的关怀，用这个服务让我们所有的专营店、所有的销售人员去对待顾客，所以我们去年一年做了顾客感动年有很大的效果，我们在调查中名次排前了很多。我们也是初期品质质量在中国质量满意度调查中市场里面、，都获得了单项第一，所以我们觉得顾客感动年还应该继续做，实现我们的梦想。所以我们在2014年提出继续开展顾客感动年，夯实我们售后服务，长期的服务，顾客为第一的概念、对待顾客像家人的关怀这样的经营更加深入和牢固，所以今年还是做顾客感动年，希望获得消费者信赖的预期。

　　搜狐汽车：在汽车电子商务方面您是怎么看待这个现象的？我们在这方面有没有一些规划？

　　蒋玉滨：汽车电子商务其实我们也是一直关注，越来越多的企业都会开展这样的工作，我们也开展，先后让所有专业链都成为网络，我们现在统计，差不多12—25%各个店不同的销售来自于网络，而且越来越多。原来我们想的可能是在大中城市居多，其实现在概念还不一定对，偏远的地方、农村市场现在网络一点不落后，越偏远的地方覆盖面越广，地域比较远，非常好宣传，在网络上，所以我们在电子商务上已经开始加强这方面的工作。如果人的诚信度足够、品质足够、生产一致性以后电子商务会越来越好。目前阶段可能还存在诚信问题，一些产品的一致性问题，可能还有一个阶段，但是这个市场会越开展越好。

　　搜狐汽车：今年的车市您怎么看？去年增长还不错，去年年初大家都说增幅还不错。

　　蒋玉滨：所以汽车是个非常难预测的。

　　搜狐汽车：今年还有一个特点，今年限牌之后，好多城市都是有点那种感觉，要限牌之前大家有购买冲动。

　　蒋玉滨：是的，限购肯定慢慢的，更多城市都会有汽车拥堵，也限购，对我们影响非常大，对市场来说影响大，市场也会影响非常大，但是过了这个阵痛以后也会好一些，有序的进行控制，不会像原来那么特别的激动。虽然这块因为我们中国国土资源比较广阔，东方不亮西方亮，中心城市可能限购，但广大三四五线城市在爆发，他的增量跟大城市的限购相抵一下，我觉得还是会10%，比较平和。

　　搜狐汽车：今年是世界杯，我看到展台上我们的也有世界杯风格的宣传，今年我们针对这块有哪些？

　　蒋玉滨：多年来赞助体育，那年南非世界杯，今年巴西世界杯，我们也会做一些相应的体育赛事，目前我们正在全国组织五人足球赛，这是我们每两年给足球爱好者提供的赞助。

　　搜狐汽车：这些都是车主参与吗？

　　蒋玉滨：不仅仅是车主，车主、者、足球爱好者都可以，因为我们觉得如果限制到车主参与不是特别好，所以放开了，可私人自愿组队、也可以集团组队来参加，目前报名情况还不错，近一千只队伍已经开始比赛，我们还会组织世界杯观战团，也会为消费者提供抽奖获取世界杯门票的机会，在南非是我带团去的，我带着车主去，车主非常高兴。当时我记得特别清楚，有一个车主买了一个车6万7千，中了一个奖，我说你知道我这个奖多少钱吗？去南非5万多，相当你的车白送的，非常有意思，我们也给顾客带来很多惊喜，共同体验。

　　搜狐汽车：还有一个小问题，今年我，因为去年越来越多的车其开始重视自媒体，我也想了解一下悦达在这方面对这个行业有什么看法？现在传统传播领域已经发生了很多变化。

　　蒋玉滨：我觉得带来了非常大的变化，我还看不清变化会什么样，但效应是非常强大的。前面说了我们做了一些尝试，将来我们还会重点在这方面加强互动交流，跟粉丝、跟自媒体开展交流，因为我看到了这些自媒体，比如我跟很多李敏镐的粉丝聊天，他们由衷的喜爱，不停的发送，他们的力量是无穷的，他们完全就是自发的，他们非常喜欢，希望加入到一起来，共同为这件事情策划我们的活动。

　　搜狐汽车：请问蒋总一个关于方面的，我们开展情况是怎么样的？

　　蒋玉滨：我们叫诚信，发展还是不错的，我们自己官网也有站，我们在还有平台，在也建了，特别对于限购以后，将来是置换的一个重要市场，但是我们国家确实对有很多约束。

　　搜狐汽车：有很多约束。

　　蒋玉滨：政策上有约束，我们国家卖还有一个，他鼓励的是个人小集团，公司卖的话他税票开上，公司如果做这件事情比个人高两个点， 2%—3%，因为现在汽车利润是很低的，我觉得还应该得到政府方面的支持，如果作为企业，特别是现在限牌限购，个人不能上，没有办法运营，还要在政策上给予调整。我们国家可能宏观的，确实我们比较密集，没有美国发展好，后来我一查，我觉得美国必须低车，他就比较便宜，但是我们低车很多、很便宜，没必要买，所以没有发展起来。比如在美国没有2.4以下的，如果学生买相对比较便宜，但是我们如果2.4的车当去卖也会比1.0的小车贵很多，所以产品结构的不利，对我们整个产品结构、消费习惯都会产生制约，政策上可能要有引导。