公认省油三大发动机，动力强还省油，十年才出磨合期

　　公认省油三大发动机，动力强还省油，十年才出磨合期

　　对于一台汽车来说，引擎是汽车的心脏。一款车型不管外观多么的精美，内饰多么的犀利，如果说引擎不够出色的话，那这款车型也只是外表好看而已。在这个世界上所有的汽车企业，基本上都会在汽车引擎方面下非常大的功夫，现如今，省油是我们所有大众都极为关心的事情。汽车引擎如果能够足够的省油并且足够耐用的话，不管是车企还是车友都是乐意见到的，对于这一点大家都认同。而下面我们要给大家带来的这几款引擎，算是市面上最为省油的几款引擎，不少车主赞誉其“开不坏”，而且下一台车还买它。

　　

　　发动机作为一台汽车的核心部件，可以说最能体现一个汽车和一个汽车企业的技术水平，现在大众化的汽车产品价格并不是很高，但是技术成熟，先进的引擎大多是花费了汽车企业数百亿美元的研发成本而诞生的，纵观世界汽车企业，能自主开发发动机的汽车企业不多，能制造好引擎的更少。

　　

　　马自达的SKYACTIV-X发动机的热效率达到50%，其实最近更新的马三已经引起了很多人的注意，除了外观外，其余的是他的热能达到50%的引擎，丰田著名的皇冠热能只有40%，最受关注的是，这匹马的总耗油量不过3.3升。

　　

　　其次，丰田汽车的混合技术可以追溯到1997年，家族的混合技术历史悠久，目前丰田TNGA架构下的A25B-FXS的2.5L版本和M20A-FXS的2.0L版本，使用阿特金森循环，理论热效率41，发动机压缩比14:1，搭载的车型有凯美瑞、亚洲龙、威兰达、RAV4荣放、雷克萨斯ES的混合车型等，这些车不是省油吗。

　　

　　国产奇瑞ACTECO1，6TGDI，国产车企业能生产发动机这一点令人难以置信，6TGDI已经是第三代了，耐久性和耗油量都控制得很好，完全不输给合资引擎这点很厉害，但是奇瑞的市场营销很普通，知道这样好的东西的人不多。

　　

　　另外，本田旗下的L15B公司将本田作为“日系三杰”之一，在发动机技术方面非常优秀，特别是那个地球梦系列，受到很多粉丝的喜爱，L15B发动机无论在性能上、自身的耐久性上、油耗的控制上都是领先的，完全体现了本田在发动机领域的造诣，热效达到了38，而且一台1.5吨，这样的表现真的很优秀。

　　

　　另一个引擎是本田L15B系列，该系列的引擎性能也很强，飞行度一直被使用的是这个引擎，飞度不会长时间衰退是因为高性能和耗油量低，在同等排量的车型中成绩排名靠前，2.0的排量也只有1.5的耗油量这是个很强的地方，上述的几个引擎可以说是非常优秀的，但是我希望将来的发动机的热效率会更高。

　　

　　广大车主们是怎么看待的呢

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