前途汽车还有“前途”？ T轮融资K50定制版发布

　　在过往几年的新势力造车历程中，前途汽车称得上是一个具有话题性的品牌，与当时大多数新势力企业以SUV或者家用轿车进军市场的策略不同，成立于2015年的前途一经亮相便以一款设计相当前卫的跑车K50作为品牌旗下第一款产品打响了入市“第一枪”。

　　但从2015年至今，前后7年的时间，前途汽车除了昙花一现的K50之外，便在竞争激烈的新能源市场逐步销声匿迹，甚至在近两年频繁传出门店关闭、厂商破产的消息，而前途汽车的执行董事、总经理、监事三大“掌门人”，也在企业查询网站上被标注了赫然醒目的“限制消费令”字眼。

　　然而正当几乎所有关注汽车行业的群众以为前途汽车已然销声匿迹的时候，近日前途汽车再度发布了一款“新车”——为纪念前途汽车T轮融资达成，前途汽车正式发布T轮定制版K50，据悉这款车型将会采用深度定制化平台，让消费者自由选配之余，更有原厂设计师进行一对一的定制服务，看上去，前途汽车将以“用户导向”为全新品牌标签，再度进军新能源汽车市场。

　　“清华紫”点缀的“老车身”

　　之所以在二字中标上“双引号”，是因为前途发布的这款“新车”实际上就是前途目前仅有，或者是“仅存”的唯一一款车型K50。

　　从发布图来看，新款K50的总体造型并没有太多的不同，但根据网络媒体所曝光的消息称，前途汽车的T轮融资面向的是清华校友（品牌创始人清华出身），因此新款K50的车身和内饰中包含了大量的“清华紫”配色元素，包括在外观部分的车标、后视镜外壳和刹车卡钳等细节部分，以及在新车外部增加了以纪念T轮融资的专属徽标“RT”（ROUND-T的首字母缩写）。

　　而车内的概念图也充斥着大量的紫色元素点缀，包括方向盘的上的、上方的指中标识和中控台、门板上的饰条、座椅的反毛皮材质等等，副驾驶席的立体装饰条上还将提供“学号+名牌”的一对一定制化设计元素，似乎是为了让“定制”这一概念在这款“全新”的车上更具有仪式感的做法。

　　新产品能否加速落地？

　　前途汽车在不少人看来称得上是“PPT造车”浪潮下的代表品牌之一，但跟部分已经在市面上“查无此人”的纯“PPT造车”企业有所不同的是，前途汽车K50是曾经作为量产车在道路上有过一定曝光量的产品，虽然接近80万的定价着实不菲，但“自主品牌“和新颖的蜻蜓车标也颇具新鲜感。

　　然而无论是跑车还是80万的售价，对于大多数消费者来说前途汽车的形象未免有些过于曲高和寡，“新款K50”看上去不过是一次“冷饭热炒”；在定制版的K50消息露出的同时，相关媒体也报道出了前途汽车将会在T轮融资过后加速新产品落地的消息。

　　就目前而言，前途汽车纯电动乘用车生产资质、工信部道路机动车产品准入许可、以及苏州工厂的生产线仍然“存活”，这意味着前途汽车品牌的生产研发架构依然完整，理论上仍存在着继续生产新品，重塑品牌形象的基础能力，但前途汽车未来的产品规划目前尚未可知，前途汽车是否“前途未卜”，还得看下一步的产品是否能够顺利进入市场。