噪声是怎么产生的？什么是隔音改装？

　　噪声的产生离不开三个因素:声源、传输介质和接收器(耳朵)。声源是我们无法消除的噪声源。在高速行驶过程中，轮胎噪音、风干燥和发动机噪音无法消除。但是对于接收者来说，这是无法解决的。

　　唯一能做的就是改进传播媒介，也就是声音的发射器，改进媒介并阻止声波的传播。所以汽车有隔音功能。许多人都非常关心隔音能减少多少、30%、50%和多少。汽车的所有零件都做得很好。标准制定后，在城市道路上行驶时，噪音约为60分贝。隔音后，噪音可以降低到40分贝左右。这就是问题的答案。它已经非常理想了。要达到这种理想的效果，当然离不开专业的改装施工。

　　吸声材料的合理布置可以有效减少声能的反射，达到吸声降噪的效果。隔音是用某种隔音材料将声源与周围环境隔开，使隔绝的噪音不能直接扩散到周围区域，从而达到控制噪音的目的。减振是在易发生振动的区域安装弹性材料或部件，隔离或减弱振动的传递，从而达到减振降噪的目的。

　　密封不仅能阻断噪声传播通道，避免气流分离，还能干扰周期性尾流，从根本上降低风噪声。李安平高档汽车的隔声方法是用某种隔声材料将声源与周围环境隔离，使辐射噪声不能直接传递到周围区域，从而达到控制噪声的目的。隔音元件取决于隔音材料的厚度和密度。由于车内空间有限，车内隔音材料主要采用高密度材料，隔音效果好。因为车体被组装成钢板结构或者其他材料被组装成封闭的空间，即车厢，并且每种类型的汽车具有不同的原始设计概念，例如发动机设计、减震系统、进气和排气模式、车门、车体的密封性等。或者在静止或不同的道路行驶条件下产生不相等的噪音。钢板和车身一起鸣响后，声音被放大，过大的噪音让人不舒服，或耳鸣，或容易疲劳，或干扰原有的悦耳音响效果等。因此，需要对汽车进行隔音处理。因此，原车的原始设计和装配条件，以及各种冲击、声音和声音吸收材料，被用来将车内不必要的环境噪声消除到最小状态，即车的隔音。

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