为什么说长城汽车的品类创新成功？看看7月销量就知道了

　　如果放在十年前，说起长城汽车，很多人的第一印象就是哈弗，除此之外似乎也没什么别的了，但如今提到长城汽车，有人会想到坦克，有人会想到欧拉，还有人会想到摩卡、拿铁、玛奇朵……

　　不管你喜欢与否，都不得不承认的一点是，长城汽车已经不再是从前那个“一家独大”的它了，甚至可以说是国内均衡发展最好的一家车企。翻开长城汽车7月份销量快报，可以看到它在这个传统淡季中依然表现强势，销量达到了101920辆，同比大涨11.32%。其中，哈弗品牌依然是主心骨，7月卖出了61279辆，同比增长7.14%，不仅哈弗H6销量达到27638辆，哈弗大狗也顺利破万辆，为增长贡献良多。

　　但是，不要以为长城汽车只有哈弗。这个7月，魏牌卖出了3034辆，环比增长5%；欧拉品牌则卖出了8829辆，同比增长达到21.76%；坦克品牌更是以超过1.2万辆的销量成绩实现了同比增长128%的惊人突破，这些新品牌的加入，为长城汽车带来了新的销量增长点。

　　更重要的是，长城汽车的五个品牌真正做到了各有特色，在不涉足轿车这一大类的前提下，还能将细分市场做到如此“细”的程度，靠的就是对品类创新的探索。魏建军曾经说过：如今的消费者对于产品的思考，不是以品牌的形式，而是以品类的形式。

　　因此，长城汽车的多品牌战略，其实应该叫做“多品类战略”。品类的创新优先于品牌的打造，并成为了品牌的招牌，欧拉好猫、魏牌摩卡以及坦克300、长城炮等爆款产品，都是遵循这一逻辑所产出的。

　　另一个值得关注的数据是，长城汽车智能化车型占比已经达到了88.32%，基于柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌打造的车型占比也达到了75.8%，印证了长城汽车超强的迭代能力，而并非一直躺在从前的功劳簿上吃老本，多品类战略也让长城汽车成功完成了新一轮的品牌向上，20万以上的车型占比也达到了15.17%，让其他自主品牌只有羡慕的份了。

　　尽管今年上半年汽车市场遭遇了前所未有的严峻考验，但长城汽车依然坚持年销量目标不改变，刚刚上市的芭蕾猫、哈弗酷狗和接下来的朋克猫等重磅新车，相信会带来更多惊喜的表现。

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