国民首选的B级车，标配双层隔音玻璃，油耗4.2L

　　如果想选择B级轿车的话，雅阁是不可避免的选择，从销量上可以窥见一二，雅阁作为本田的中型轿车，在45年的发展过程中，在世界范围内累计销售2200万辆以上，在日本国内累计销售275万辆，作为连续两年的中高档车销售冠军，雅阁在2021年依然表现强劲，刚才4月，雅阁取得了24621辆的销售台数成绩，而麦田、凯美瑞、帕萨特、天籁等竞争对手远远落后于雅阁。

　　

　　竞争对手无数的中级车市场，雅阁为何如此突出，是因为折扣太大吗？答案显然是否定的，据很多经销商了解，目前雅阁的优惠金额为1万元，比迈腾和帕萨有3、4万的优惠，显然雅阁的价格没有优势，主要原因还是雅阁属该价格带的唯一实惠、保值、美观、机械素质良好的几个方面，都是齐全的车型，与天籁、凯美瑞、阿特兹等日系同类车型相比，雅阁全面平衡所带来的极佳中庸也切合乘用车消费者最向往的人生哲学，几乎成为中国消费者购买B级车的首选。

　　

　　首先从外观上看，与同级别的My10、Pasent相比，更偏向于商业，凯美瑞比较低调，比较沉稳，第10代雅阁的造型设计确实很容易吸引年轻消费者的订单，其头部又宽又平，U型的中格子与周围的边框、灯之间形成了贯穿式，兼具整体感，车标两端均为粗镀铬装饰板，表面采用深色电镀涂装，在延伸前脸视觉宽度的同时，也可作为运动范本，羽毛式LED灯内部采用了类似钻头效果的灯组结构，具备自动灯、自适应远近光、延迟关闭等功能，下面两端的雾灯周围添加了黑色烧漆的边缘，配合造型突出的前唇，前脸看起来突进。

　　

　　车身侧面屋顶的弧度明显向后下降，形成了大靠背式造型设计，不夸张，在很多靠背车型中，B级车的靠背还是显得雅阁最舒适，另一方面，平坦流畅的腰线，沿着侧窗的镀铬边缘和侧裙上挂着镀铬的装饰，细节增加质感，搭配大尺寸的熏制中心创造出广阔的笼子奔跑的既视感，尾部上翘的鸭尾配上家族回旋式设计的尾灯造型，彰显气魄和张力，底部造型粗的两国间的两个废气都是真货，使车体更具气势感，豪华镀铬材质更是夺目，雅阁的造型可以说与新生代用户“颜值为正义”的心直接相连。

　　

　　外观很年轻，作为中高级车，第10代雅阁的内部装修很豪华，环形座席室配合传统的T型中心控制台的设计，营造出更好的驾驶氛围，中心控制台上覆盖着大面积的珐琅材质，面板银色的拉丝烧漆装饰板和细部镀铬的边框相结合整体工作和质感都有很好的表现，三辐射式多功能手柄的造型为中规中矩，表面镀铬的装饰提高了精致感，7英寸TFT彩色多用途信息显示器配合8英寸的超宽悬架式中控制屏幕，充分迎合当前年轻消费者对科技感的追求，通过HondaCONNESCT智能指南互连和CarPlay手机互连在年轻人喜欢的智能交互方面走在时代的前列。

　　

　　在其他配置中，例如主动刹车/主动安全系统、自适应巡航、车道保持辅助系统、无钥匙启动、背景图像、自动停车、电动天窗、皮质座椅/方向盘、移动电话无线充电、主/副驾驶座电动调整、自动双区空调、多层隔音玻璃、主动降噪系统等舒适科学技术在2021种车型中均配备有系统标准，此外，融合碰撞缓和制动、交通标志智能识别、全速段自适应巡航、车道脱离警报等功能的HondaSENSING（安全超感）系统、360度全景影像、自动停车系统、远程启动等当前流行的智能化配置也没有缺席，没错，这些都喜欢现在的年轻人。

　　

　　作为满足消费者舒适驾驶期待的中高级轿车，雅阁以4.9m的车身长度和2.8m以上的轴距离，加上本田独创的MM空间设计理念，其空间在B级车中无与伦比，从实际体验来看，前排驾驶座支持12个方向的电动调节座，符合人体工程学，内部填充厚，可以带来良好的绷带性，后排座位延续了前排的设计风格，坐垫的长度和腿部空间都表现得很好，配合后排座位的超长中央扶手箱，家用和商务都没有问题，围绕立体声音响的高级音频系统进一步缩短了与年轻人的距离，后排座位的靠背支撑着整体的跌倒，进一步提高了车内的实用空间。

　　

　　众所周知，“技术控制”一直是广汽本田的品牌“标签”之一，在动力性能方面，第10代雅阁搭载了汽油和电混合的两个动力组件，在4月销售的2万辆以上的新车中，雅阁的激烈混合销售台数达到5508辆，达到了30.2%的增加幅度，更优秀的油耗降低了汽车的成本，销售台数也显示出了消费者对本田的混合动力的认可，雅阁锐混合动力第3代i-MID混合动力系统由2.0L自然吸气引擎+前后双重电机组成，发动热效率达到40.6，综合最大功率达到158kW，100公里加速只不过7.7秒，同时4.2-4.4L左右的100公里综合耗油量在性能和经济性方面更被发挥得淋漓尽致。

　　

　　除了混合动力版这一销量增加点之外，汽油版的竞争力也很强，1.5T发动机分为两个版本，入门车型有177马力，足以吊起大众EA211-2.4T，高功率版本拥有194马力，但同级别的帕萨特和马氏所搭载的2.0T的低功率也是186马力，本田的地球梦引擎确实起不来，100公里的耗油量下降到6L，在操作方面，前悬架系统采用L型铝制前臂结构，之后悬架系统采用E型多链路独立悬架，降低重心，制作屁股低的驾驶席通过减少悬架摩擦力等设计，带来了更稳定的驾驶操作。

　　

　　凭借其卓越的外观、强大的动力和更加安全、丰富的科技配置，十代雅阁在中央电视台举办的“2020中国汽车风云盛典”上荣获“年度最佳畅销书”称号，在《中国汽车保值率研究报告》中，以66.23的保值率获得了中型轿车保值率第一名，十代雅阁在2019年的C-NCAP碰撞测试中获得了五星级安全评价，因此，雅阁的成功是本田实际存在的，技术上打动人心，既然产品力强，突出的销售量当然是广汽本田最好的反馈，那么，你觉得本田雅阁怎么样，欢迎评论。

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