5月全球电动车排行榜中,自主品牌占据50%
根据权威机构EV Sales网站统计,今年5月全球电动车注册量为18万辆,同比增长率为12%,今年1-5月累计注册量为81.1万辆,同比增长52%,约占全部汽车市场份额的2.3%。EV Sales分析称,5月全球电动车增幅下滑明显(4月同比增长29%),主要原因是中国市场仅同比增长2%带来的冲击。
在节能环保,绿色出行的时代趋势感召下,全球乘用车市场在近年来呈现出高增长态势,连续多年实现倍增。
在5月的前20榜单中,中国电动车占据了一半的市场份儿,其中的比亚迪元EV、北汽EU系列和比亚迪e5就在前五的排名中占了3席,当然这也缘由中国作为目前世界最大的汽车市场。但据了解,排名榜中的国内车型基本都是在国内销售,并且依靠中国政府提供的各种政策支持。
今年5月,特斯拉仍以绝对优势占据全球畅销电动车榜首,其中Model 3在全球售出1.79万辆。不过在这5月前20的榜单中,并没有看到特斯拉Model S和Model X。也许是因为Model S今年以来发生多起自燃事故,对特斯拉该车型造成非常大的影响。
而累计销量第二位的是国内市场表现最好的比亚迪元EV。作为3月底比亚迪春季新品发布会上最“低调”亮相的一款新车,并且还是2018年紧凑型纯电SUV的销量冠军,元EV一直有着不错的市场口碑。
北汽EU系列5月售出7079辆,成为全球第二畅销的电动车,作为最早涉及新能源汽车领域的品牌,北汽新能源也算积累了一定口碑。
日产聆风以5月销4678辆,今年累计2.97万辆列榜单第四的。实际上这个数据应该没有包括聆风在国内的变身版轩逸纯电的量。虽然该车型在全球市场表现不错,但其曾在国内频频遇冷。
自2009年投放e6以来,比亚迪在新能源车市场深耕十年,带来的是先人一步的产业布局和深厚的技术积累,这为比亚迪抓住全球化电动浪潮机遇带来支撑。元EV 5月销量6044辆,排行全球电动车第三,似乎并没有什么让人意外的。另外,比亚迪e5、唐DM均进入TOP 20榜单。
在全球前20销量榜上,共有5款PHEV车型出现,占比新能源车销量份额23%。其中,唐DM、宝马530Le及帕萨特PHEV依赖中国市场入榜,也难怪大众、丰田的电动车计划尤其重视在中国的布局。
自主品牌新能源车型在全球销量排行前20中就出现了10款车型。而且,不过特斯拉Model 3和现代Kona EV车型也即将国产,销量也将会有所提升。
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