吉利汽车的发展堪称励志

　　吉利汽车可以说是中国最有魄力的汽车企业， 蛇吞象收购的案例如今依然脍炙人口；入股、收购、拿下英国（）则让人们真正见识到了的大手笔。当然，买买买的背后是绝对实力的基础，今天，我们就来聊聊的发展史。

　　 吉利控股集团是中国最早也是最大的民营汽车生产企业，创建于1986年11月6日，其前身是位于浙江省台州市路桥区的黄岩县制冷元件厂。

　　1997年吉利开始进入汽车行业，1998年8月8日吉利自主研发的第一台轿车——吉利·豪情二厢轿车在临海正式下线。

　　 吉利这个品牌其实在开创之初就充满争议，可以说99%的人都觉得李书福在瞎胡闹，也有不少人觉得它肯定折腾不了太久，原因很简单那就是它“民营”的身份，1997年，吉利从零开始造车，而吉利获得汽车准入牌照的准确时间是2001年11月9日，在没有政府准入的情况下坚持4年。中国在2001年加入给了吉利正式登上舞台的机会，它成为一个合乎政府规定的汽车制造商，但并未获得太多资金支持。

　　是一款“中国第一跑车”外形，由意大利设计公司操刀的跑车。前前后后都能看见诸多模仿的影子，造型酷似早期推出的一款跑车——。

　　前俯后翘，尾灯采用了时下流行的联体晶钻式大灯，为了彰显跑车的动感，就连减振弹簧也被涂以鲜艳的红色，外观和气势上并不输于那些正宗的名牌跑车。

　　 与第一代美人豹比较，“中国龙”的进步还是比较明显的。由车前造型来看，“跑车”感的流线效果相对突出。全新的包围设计，对进气效果和在高速时对空气的扰流作用相信会有部分提升，同时大面积包围的加装也使得车前造型更为厚重。前格栅和类似于CC的前大灯搭配整体效果还算协调，只是前格栅的造型设计略显土气没有体现跑车的“激情”气息。细看之下“”的侧转向灯采用与它人相似的后视镜设计，而这种设计在高档房车中也许可以体现尊贵感，可放到“中国龙”身上似乎有些“傻气”。

　　作为数年前帮助吉利彻底打开国内市场的敲门砖，帝豪对于吉利的意义颇深，这款车型一经面世，便以低廉价格和不俗配置斩获了众多消费者的青睐，让中国轿车有了与合资车型的机会。至今，已为吉利积累了325万用户。

　　 英媒Autocar曾在上海对吉利帝豪EC7进行了试驾。他们描述了内饰粗糙的问题。“但实话说，这款车的内饰实在不敢恭维，给外观的印象分拖了后腿。灰色和棕褐色相间的控制面板用材几乎全是硬塑料，而出风口处的塑料看起来尤其脆弱，中控台上储存间的盖子一直摇摇欲坠地摇摆。以欧洲汽车内饰的精致度和做工来看，吉利帝豪EC7显然不会对欧洲本地车型造成威胁。的座椅过于坚硬。后排座位的腿部空间充足，但个子较高的人头顶空间会有些局促。而且第二排座椅中间座位的安全带是我们所见过的最怪异的安全带，竟然采用三点式的设计，有两个卡扣。

　　是吉利经明确乘用车细分为的三个子品牌之一。成立于2008年11月6日，是中国汽车品牌，主要生产。这是战略转型之品牌战略转型的重要举措，吉利汽车将在未来3-5年内发展培育3-4个子品牌，为实现吉利汽车的战略目标完成品牌战略规划并着手实施。而在即将开幕的广州车展上，也将作为“”品牌下的首款车型正式上市。

　　 而全球鹰GC7这是全球鹰的高端车型，该款车型最大亮点就是搭载了首款拥有自主知识产权的6速手自一体变速器，与这款变速器相匹配的是帝豪EC7 1.8L车型上装备的1.8L，最大功率98Kw，峰值扭矩170N?m。该车于2011年正式上市，而它的前身则是现款的。GC7拥有更加动感的外形设计，而在细节方面也不缺乏一些时尚的加入，总之，在它车身造型上已经找不到任何的影子了。

　　

　　 2011年上海车展上，英伦品牌旗下的SC5-RV将首次亮相，首款车型将搭载1.5L发动机。英伦SC5-RV定位为“新风尚感官体验座驾”，主打时尚、个性标签，是一款专为年轻消费者打造的时尚、个性的家用两厢车。

　　 英伦SC7(海景)将首次搭载吉利收购澳大利亚DSI变速器后的DSI 6速手自一体变速器。在国内搭配自动变速器的乘用车中80%的自动变速器是进口的，20%是来自合资企业。自主品牌在自动变速器方面几乎一片空白，除了几个可见的4AT和CVT外，

　　 沃尔沃（），著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌于1927年在瑞典哥德堡创建。

　　1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业从手中购得轿车业务，并获得轿车品牌的拥有权。

　　从吉利开始起步的黑户到现在吉利的汽车帝国版图，在的技术基础上先后成立了、品牌

　　（中文名：）是由吉利控股集团、集团与沃尔沃汽车集团合资成立的新时代高端品牌，集欧洲技术、欧洲设计、全球制造、全球销售为一体，基于由沃尔沃汽车主导，吉利汽车与沃尔沃汽车联合开发的建立。

　　 （中文名：极星）是汽车集团和浙江吉利控股集团共同拥有的全球 高性能品牌 ，极星将享有沃尔沃汽车的技术工程协同优势，并得益于集团强大的支持，这些协同优势使其能够设计、研发和量产独立品牌的高性能电动汽车

　　 从未放弃的豪车梦想

　　吉利的每一步发展都叫人瞠目，因为吉利从出生的第一天起，就对豪车有着特殊的感情。然而从吉利推出领克和极星后，这一切让所有人刮目相看。

　　 路特斯始终忠于自己的品牌创始人“一切为了驾驶者”的，成为一个专注于纯粹驾驶的汽车品牌。创新的工程、尖端的技术和先进的材料，确保每一台都能证明通过轻量化实现性能的价值。减轻重量依然是实现驾驶者与车辆和道路之间真正联系的最有效手段，这是每一辆自豪地贴挂车标的汽车所共有的品质。

　　 伦敦时间3月29日晚19:30（北京时间3月30日凌晨2:30），路特斯重磅发布旗下首款纯电Hyper SUV——路特斯ELETRE，正式迎来向电动化、智能化的高性能汽车品牌转型最为重要的里程碑。

　　 但路特斯在未来的竞争对手也是不可小觑，一条充满挑战的路仿佛也在“招手”。

　　扉旅汽车查阅信息显示，在超豪华电动跑车市场上，与高合已经推出了电动跑车。方面也已宣布，2023年将正式推出旗下首款车型，2025至2030年，其首款纯电动车型也将正式面世。此外，方面也表示，在2022年之前，其将全面启动电动化战略，计划旗下一半以上的产品将为插电式混合动力车型，并同步推出全新纯电动车。

　　 极氪汽车是全新智能纯电汽车品牌。2021年4月，极氪汽车品牌及旗下首款车型正式发布。汽车秉持平等、多元、可持续的核心价值，重点聚焦智能电动出行前瞻技术的研发，打造专属模式

　　极氪智能科技CEO接受新华汽车媒体采访时表示：“发展35年来积累的深厚产业基础和全球优势资源，全面赋能的厚积薄发，赋予了变革的勇气和底气。”

　　，CEVT（中欧汽车技术中心）坐落于此，汇聚了来自20多个国家的2000余名汽车工程师。CEVT通过在模块化开发、虚拟工程和软件系统开发等方面持续创新，满足全球市场的多元化需求。

　　 根据介绍，由和吉利控股集团共同投资，其中持股51%，吉利控股集团持股49%，新公司计划现金注资20亿元人民币，李书福出任董事长，出任公司CEO。

　　简短的信息背后，透露出出身的不同寻常。李书福和安聪慧亲自操盘，现金注资20亿，除此之外，还手握SEA浩瀚架构，18款新车排队研发，真是一出场就霸气十足。

　　的成立，也预示吉利在新能源领域的全面迈进。

　　，智慧工厂，坐落于中国浙江的智慧工厂

　　 总结：

　　其实对于吉利汽车的发展，我最想用4个字来形容，那就是：实在不易。从一个“黑户”起家，四处碰壁被讥讽，坚持了那么多年才获得一个公平竞争的权利；进入汽车市场之后只能靠价格战将汽车价格拉下神坛，才有了自己的容身之处；而后从产品质量不佳，到战略转型，再到今天的高质量庞大车系的涌现，我们很高兴看到了一个民营企业能将汽车造得红红火火，不得不让人佩服。