5个“无人驾驶汽车”的发展历史，从无线电控制到车载传感器

　　“迷离时空”短剧出现在1959年，描述了对未来的科技的预测，里面有大量现代的科技产品，包括平板电脑，AI机器人，无人驾驶等，相信现在再次观看，会引起许多人的共鸣。

　　许多人认为“无人驾驶汽车”技术是从21世纪才开始研发，但其实工程师在20世纪初已经对“无人驾驶汽车”进行研发，并且在可行性和实用化等方面都取得了飞跃性的进展，所以研发时间也比我们想象中要早得多。

　　1. 通过无线电去控制汽车

　　1925年夏天的美国纽约街头，当地市民看到了一辆无人驾驶的福特T型汽车在百老汇大街上缓缓行驶，原理是通过一根控制速度和方向的天线来接收无线电信号（听过玩具遥控车吗），这是由前美国陆军工程师霍迪纳所研发的无线电遥控汽车，而无线电遥控汽车在当时引起了许多人的轰动，并且被媒体称为“美国奇迹”，虽然后来优化了几个版本，但并没有突破性的进展。

　　1932年，一辆由工程师“控制”的无线电遥控汽车失控冲进人群，造成10多人受伤，该工程师被批捕，之后无人驾驶汽车退出了人们的视野。

　　2. 用线圈引导控制汽车

　　1957年，在美国77号公路进行一项无人驾驶汽车实验，一辆雪佛兰汽车由位于路面下的线圈进行引导控制，原理是利用铺设在马路上的电线进行方向控制的自动驾驶技术，这个实验由国家交通工程师汉考克主导，当时邀请了电子产品制造商RCA实现车辆的自动化。

　　该项目概念来自1939年世界博览诺曼·贝尔·格迪斯的未来概念，诺曼·贝尔·格迪斯与通用汽车合作，提出了未来城市的概念规划，在他的蓝图中，城市中的所有的车辆都由无线电掌控，并提供电能与操作。

　　3.Firebird概念车

　　1956年，美国通用公司展出世界第一台配置自动导航系统的Firebird概念车，引起了行业的轰动，原理是由路面下的电子条控制，而车内的方向盘可自由伸缩，给车内司机一种自动驾驶的体验，而路面交通由控制塔监控领航。

　　4. 为测试轮胎可靠性的“无人驾驶汽车”

　　1968年，德国汽车制造商大陆集团为了测试轮胎的可靠性，想到了“无人驾驶汽车”，该实验在德国的康德德罗姆测试跑道进行的，并与西门子、西屋电气、慕尼黑大学、达姆施塔特大学的研究人员共同完成，当汽车转向时传感器会向系统发出警报，并引导汽车驶回原处，而控制站可以指示车辆刹车和加速。

　　控制台

　　5.带有传感器的汽车

　　1994年，德国工程师迪克曼斯将两辆轿车停在法国巴黎的道路上，该轿车有一个车载电脑系统，可以改变车道、油门和刹车。而早在1986年，迪克曼斯曾给一辆奔驰货车配备电脑、摄像头、传感器，并使其能接收道路标记等信息，并且能够在实况的公路上驾驶。

　　视频截图

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