三菱全新MPV外观酷似SUV！竟然搭载1.5L动力？

　　熟悉三菱的人都知道，三菱家的SUV无论是设计还是品质都是行业内的佼佼者，特别是对于拥有走非铺装路段需求的用户，三菱对于满足这些用户的需求十分有经验。

　　

　　三菱在东南亚市场推出了一款很实用的车型，该车集合SUV在外和MPV内在于一体，而最近三菱官方就推出其改款新车的官图，目前已在印度尼西亚车展亮相上市，它就是三菱Xpander Cross。

　　

　　虽然三菱Xpander Cross定位为紧凑型MPV，但是从官图上可以看到，圆润的造型和超高的底盘妥妥一款越野SUV的既视感，而且新车对于外观进行了升级，显得更加精致和时尚。

　　

　　（可以看到普通版的三菱XPander造型仍然是典型的MPV造型）

　　新车的前脸设计和三年前刚出道时长相差别不大，依然是熟悉的极具科技感的中网分体式大灯组搭配，不过下包围的设计进行相应的更新，把拍照的位置移到底部，同时雾灯组从圆形换成矩形，和前脸硬朗的风格更加适配，气场更强更凶悍。

　　

　　（该图为2020款的三菱Xpander Cross）

　　

　　（新车也新增了青铜绿色Green Bronze Metallic金属漆，引擎盖也比旧款更加厚实）

　　

　　从侧面可以留意到其修长的车身和硬朗的线条设计，轴距相较旧款增加了95mm，同时新车的离地间隙最少拥有225mm，各种崎岖不平的非铺装路段都不在话下，虽然离地间隙超高，但是其并不是专业的越野车，仅仅是为了解决各种搬运需求。

　　

　　（尾灯采用新的“T”字造型）

　　毕竟新车仅仅只搭载了一副1.5L的自吸引擎，最大功率仅有103匹和141牛·米的峰值扭矩，搭配的是五速手动和CVT两款变速箱，而且采用前轮驱动非四轮驱动系统，对于家用拉货载人来说，已经够用了，但是并不适合去玩泥巴，拿去嚯嚯。

　　

　　而且为了有更轻松的驾驶体验，新车还拥有三菱专有的主动偏航控制（YAC），可以根据转向角度，制动压力，车轮速度和G值等数据，对驱动轮（即前轮）施加制动力改善转弯的动态。

　　

　　作为一台MPV，内饰的设计与布局才是其灵魂所在，所以新车在内饰配置上进行了很多的升级，比如空调控制区域变成了触控式，加大了中控屏的尺寸，还增加了无线充电功能。

　　

　　而且新车同样继承了日系车的一个亮点，那就是极其丰富的车内存储空间，日本人对于车内置物空间的细节设计能力太厉害了，就比如中控岛旁边开的隐藏小洞，主副驾驶位置后面设计好可以放电子产品的袋口，就连尾箱的底部也给家人一起出去挖出装鞋子的空格。

　　

　　无论是科技感还是精致感都满满的，而且还升级为电子手刹，仪表盘和方向盘也进行了全新设计，前排设计对于一台MPV来说简直就是锦上添花，对于希望能满足日常多功能，同时还能以低廉价格拥有一台三排座椅布局的家庭来说，是一个不错的选择。

　　

　　（作为一台MPV，三排座椅布局就是其灵魂所在，无论是载人还是载货都能完美应付）

　　

　　在MPV领域，三菱其实拥有一款更加有名的工具MPV——Delica，而且历史更加悠长，不过该车配置比较高，并不符合东南亚市场，所以三菱根据当地市场专门推出该款配置更低的，工具属性更强的Xpander Cross。

　　

　　（三菱Delica）

　　

　　（三菱Xpander Cross的实用性从其车尾箱空间也可以看出一二）

　　目前日韩车企都开始将重心转移到东南亚市场上，并针对当地的汽车市场特性推出相对应的车型，三菱就是其中一的车企，Xpander Cross而且作为MPV车系Xpander的跨界衍生车型，在当地的销售情况也是相当火热。

　　

　　（根据非官方数据统计，该车型问世以来已经累积获得超过47万辆的销售佳绩）

　　前面也说到了目前日韩车企的产品因为其实用性和高性价比，目前日韩系车型在东南亚市场非常热销，而在MPV市场三菱Xpander Cross需要则依然需要面对不少强大的对手，像是铃木Ertiga，现代Stargazer。

　　

　　（铃木Ertiga）

　　

　　（新款现代Stargazer）

　　

　　三菱XPander Cross作为一台工具属性十分明显的车型，其作用就相当于我国的五菱宏光，可以是不少家庭创业最坚实的伙伴，而且对于东南亚地区普遍不少地方多山临海，路况十分复杂，三菱的跨界车型可以说是十分适合当地消费者。

　　三菱作为一家闻名世界的车企，它在制造坚实耐用的汽车方面拥有悠久的历史，加上早期多年拉力、越野等赛事的经验积累，在车辆的质量和耐用度上

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