不做油改电，那长城的纯电之路想怎么走？

　　长城汽车这个品牌，在近些年的汽车市场中的优秀表现可谓是有目共睹，无论是在纯燃油车、亦或是新能源领域都有着长足的进步和耀眼的亮点。我们之前科普过其他品牌的新能源发展历史，这一期我们将目光看向国内自主品牌，来聊聊长城汽车在西能能源上的成就和走过的路。

　　其实，你们可能不知道的是，长城的新能源其实起步的很早，早在2006年的时候，那时的长城汽车便开始涉足新能源的项目，不仅是其本身涉足新能源早，更是比现在大家所熟知的很多知名新能源车企都要早。但是，那个时间段长城的新能源计划都是在规划阶段，外人知道的不多。2009年，长城汽车成立了新能源汽车小组，“闻道有先后，术业有专攻”地开始系统研究新能源汽车。

　　截至目前，长城汽车已经已建成电芯、机理分析、PACK、BMS试制试验室以及电池试制车间、试验中心、分析中心等全产业链规划。形成以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美全球布局，其中，奥地利(新能源驱动电机控制器产品)研发中心及韩国(前沿电池材料)研发中心都致力于纯电模式新能源的研发和探索。

　　欧拉汽车，乃至长城整个品牌，坚持正向研发做新能源汽车，不做‘油改电’，不做‘政策车’,更多考虑的是政策退坡后新能源汽车市场的健康发展。”这是欧拉品牌负责人宁述勇在欧拉品牌刚刚创历史后所讲的，可见其眼光足够长远。

　　长城汽车做每一台车，就是做有市场竞争力的产品，并且能够实际赚钱，就算补贴退坡也能够赚钱，所以，细致打磨每一款全新纯电动车，就是为了真正的让消费者满意，真正做到产品力优秀，有真正产品层面的影响能力

　　从产品的布局可以看到，最为纯电品牌，欧拉坚持采用原生纯电平台架构，而不是简单粗暴的“油改电”基于ME纯电动平台，欧拉已打造出了iQ、R1、R2三款产品，再后来又推出了主打女性消费者，以“猫”为核心元素的升级、迭代全新产品——黑猫、白猫、好猫以及最新的芭蕾猫。纵观各路媒体、消费者对这数款产品的评价和认知，自上市以来，欧拉这三款电动车型也成为了目前市场上，少有可以凭借自身的产品优势而获得消费者青睐的产品。

　　在其他形式的新能源上，长城品牌还有这HAVAL和魏牌两个品牌承担着混合动力产品“担当”。我们相信，像长城这样从做强产品力的企业，一定能够在日渐激烈的新能源内卷当中脱颖而出，成为真正代表“华系新能源”的品牌。

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