为什么一定要大力支持汽车消费？

　　此次国常会在部署汽车消费具体措施时，又有哪些亮点呢？

　　第一，活跃二手车市场。

　　世界汽车工业的发展历程表明，一个国家汽车产销量的增长必然要带动汽车后市场，即二手车市场交易的增长。当前，我国汽车市场已经进入“存量+置换”的阶段，二手车市场将大有可为，而政策的明确也是恰逢其时。其意义在于，不仅能盘活二手车存量，又能拉动新车增量，淘汰老旧车废量，全链条激发汽车消费潜力，促进消费的回补。同时，二手车市场的繁荣还能带动维修、保养、保险、金融等行业发展。

　　不过就目前而言，我国二手车交易中，仍存在车况、车价不透明的问题，并且缺乏完善的售后保障与规范的交易环境，这些制约因素还需要进一步克服。

　　第二，支持新能源汽车消费。

　　新能源汽车堪称我国汽车产业中最为亮眼的板块，即便今年上半年汽车产销双双受挫，新能源汽车的表现依然可圈可点。从数据上看，今年5月份我国新能源汽车产销均超过40万辆，同比增长水平超预期恢复至1倍以上；我国新能源汽车的出口下降趋势同样得到扭转，并得到大幅度反弹，整体势头极为迅猛。

　　当前，发展新能源汽车已上升为国家战略，对于应对国际产业竞争、推动消费升级与能源转型、如期实现“双碳”目标来说皆有重大意义。虽然近些年我国新能源汽车的补贴在逐渐退坡，但是配套政策支持力度和引导却在不断强化。此次国常会上特别提到“考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策年底到期后延期问题”，相当于稳定了市场预期，有助于在更长的时间里减轻消费者购车压力，从而持续提振新能源汽车消费，并带动整个新能源汽车产业的更高质量发展。

　　第三，支持停车场等建设。

　　除了汽车消费本身之外，会议还明确了要支持停车场建设，这不仅是“补短板”的有效投资领域，而且是汽车消费的必要支撑，同时还可以改善城市公共秩序与宜居环境，从而增强人民群众幸福感和获得感，既是民生问题也是发展问题，可谓一举多得。

　　经过多年的发展，我国停车设施建设的整体环境和条件已经有了长足的进步和改善，可是依然存在不少问题：比如，随着我国汽车保有量的不断增长，越来越多的小汽车进入到千家万户，然而停车设施的增长速度却落后于汽车的增长速度，很多城市都存在较大的停车缺口，“停车难、停车乱”仍困扰着不少人。不过在政策的引导下，预计未来这些问题将得到进一步改善，同时还将有望迎来更多社会资本的参与，共同为打通停车“最后一公里”与提振汽车消费而贡献力量。

　　那么，未来车市的增长点又在哪里呢？

　　在我看来，首当其冲增长点便是三线以下城市和地区的下沉市场。

　　根据公安部的统计，截至2021年底，全国共有79个城市的汽车保有量超过百万辆，35个城市汽车保有量超过200万辆，20个城市超300万辆；其中北京、成都、重庆超过500万辆，苏州、上海、郑州、西安超过400万辆，武汉、深圳、东莞、天津、杭州、青岛、广州、宁波、佛山、石家庄、临沂、济南、长沙等13个城市超过300万辆。

　　不难发现的是，汽车保有量与城市经济发达程度表现为颇为明显的正相关，越是低线城市，汽车保有量越低，而差距同时也意味着待挖掘的潜力巨大。

　　事实上，随着大城市汽车市场的日趋饱和，三四五线城市在引领汽车消费增长上发挥的作用越来越大：一方面，这些地区城镇化速度不断加快，基础设施日趋完善，居民收入增长态势良好，消费信心更足；另一方面，相比于一二线城市，三四五线城市居民生活节奏更慢，自驾游、走亲访友、接送孩子等刚性需求强烈，而普遍较低的房价使得他们房贷压力较小，进而可以把钱花在其他地方。再加上低线城市用车养护成本相对便宜，完全有理由相信，在未来相当长的时间里，下沉市场都将会是决定我国车市走向的关键所在。

　　此外，汽车限购的放宽或许也是促进汽车消费的又一个发力点。

　　当前，许多消费者并非不具备购买汽车的能力，只是因为限购的影响而无法付诸实践。不过从近期的动向来看，这一局面有望得到缓解。

　　今年5月底，在国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》中明确指出，“各地区不得新增汽车限购措施，已实施限购的地区逐步增加汽车增量指标数量、放宽购车人员资格限制，鼓励实施城区、郊区指标差异化政策”。而从实际情况看，有媒体统计，在全国八个实行长期汽车限购政策的城市中，包括上海、广州、深圳在内的五个城市已经增发购车指标，总指标增加数达16.5万个；其中，上海将在年内新增非营业性客车牌照额度4万个，广州将在原有基础上增加3万个购车指标，深圳则直接新增投放2万个普通小汽车增量指标，杭州将一次性配置4万个小客车指标，天津将增投3.5万个增量指标。这些举措既能满足一部分人的购车用车需求，也能让汽车消费的潜力得到进一步释放，着实令人感到欢欣鼓舞。

　　当然，在政策的持续利好之下，A股汽车板块也将继续迎来不错的投资机会。

　　考虑到此前新能源汽车与整车领域的涨幅已经足够大，不宜盲目追涨，建议各位不妨重点关注汽车零部件环节的补涨潜力。其逻辑在于，汽车消费需求提振带动整车销量复苏，继而驱动零部件企业的业绩修复。具体涉及智能驾驶、智能座舱座椅、电子元器件、天幕玻璃等等，把握时机逢低介入，或许可以获得满意的回报。