7月1日起，“汽车报废”新政策正式执行，车主们坐不住了

　　7月1日起，“汽车报废”新政策正式执行，车主们坐不住了。

　　虽然现在汽车的数量在增加，但是其实在增加的同时，也有许多的汽车被报废了，因为要是强制性报废的车子还在路上继续行驶的话，路上就完全没有空隙了。根据统计我们国家现在的汽车拥有量已经超过了3亿多辆，这个数据是非常的惊人的。而且现在的车子更新的速度非常的快，一些富裕的家庭远远不止一辆小汽车，有些开了一定年限的车子就需要被报废。我们国家之前规定了车子一旦开满了15年，就不能再上路了。不过后来又有所改变了，从之前的15年变成了60万公里了。

　　其实这个报废车辆的规定对于很多车主都不会有很大的影响，因为对于绝大部分车主来说，他们的车子都开不了六十万公里。然而这个政策却对二手车的价值有很大的冲击，因为这样一来，二手车的价值就不是按照车龄了，而是按照里程来计算了。那么出去品牌和车型之外，要是一辆车子的里程超过了四十万公里，那就就会大大的贬值了。所以一旦被强制性的报废之后，就是一块废铁了，不过车管所会象征性的给我们一点点的补贴。

　　但是那么一点点的补贴根本就弥补不了什么，很多车主都还是非常的心疼自己的车子的，毕竟买回来的时候，是花了十几万的甚至是上百万的，最后就只能得到几百钱，谁都会觉得心里不平衡。但是从7月1日起，就有了新的规定了，规定报废车不再是几百块钱的白菜价了，而是允许报废车的五大总成进行出售。听到7月1日起，“汽车报废”新政策正式执行的消息后，许多车主们都坐不住了。

　　什么是五大总成，很多车主可能不清楚。其实五大总成就是车子的发动机，方向机还有变速箱前后桥和车架，其实有些车子保养的非常不错，或者本身就是豪车，所以这些零部件其实并没有完全老化或者是损坏，以前只能当做废品卖了，而现在可以卖给一些车企，循环利用，这样不仅仅是车主，就连企业也觉得非常的好。

　　当然，可以利用的零件一定是要符合国家的标准的，而且还有可以利用的价值的才可以出售，那些已经坏道了的或者是是有安全隐患的就需要注意了，是不能拿去卖的。而且这些零件在再次利用的时候，也是需要打上标签的，这样就可以查明这些零件的流向了，同时也可以更好多的管理车辆。

　　对此，你们有什么看法？

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