全新一代大众速腾正式发布 依然是这个级别的销冠吗

　　全新一代大众速腾正式发布，在性能方面依然是这个级别的标杆吗？全新一代速腾基本保持了海外版车型的设计，在此基础上做了一些针对性的调整，尺寸全面提升，配置也更加丰富。轴距在海外版车型的基础上增加了45mm，相比现款车型尺寸更是全面升级，整体尺寸已经接近中级车水准，这对消费者来说吸引力巨大。

　　如果之前看过美版的Jeta，相信你对这个外观不会陌生，二者保持了高度的一致；其实我一直认为大众很了解国人的审美，旗下的诸多车型设计上虽然谈不上多么惊艳，但接受度都非常高，看起来都很“舒服”，显然，全新速腾给我的就是这种感觉。这个前脸的整体感觉与新帕萨特有几分相似之处，硕大的六边形中网看起来非常大气，也拉伸了车头的视觉宽度，格栅内部以及下方的进气口均采用了多根条幅，层次感比较突出。

　　车身侧面使用了多根线条，颇有些肌肉型男的感觉，双腰线的设计比较有特点，尤其穿过两个门把手处的腰线非常突出，看着层次感很强，此外，上扬的腰线莒造出了一种俯冲的姿态，带来了一定的运动感。

　　车尾我觉得设计的非常均衡，没什么特别之处但你也找不出来让你不舒服的地方，看着非常四平八稳的感觉，很饱满；尾厢上部小鸭尾的设计增加加了一点活泼感，后包围处的镀铬裝饰很精致不过真正的排气隐藏在下方。

　　内饰部分，双色设计增加了车厢内的年轻感和时尚气息，向一侧倾斜的设计使驾驶员操作更加便利，中控台层次感分明，按键布局非常合理，车内大量采用软质材料覆盖，整体的品质感非常不错，符合一台大众的水准

　　动力方面全新速腾继续搭载1.2T和1．4T发动机，其中1．2T发动机最大功率110马力最大扭矩200牛米；1．4T发动机最大功率150马力，最大扭矩250牛米，动力系统基本延续现款车型。

　　传动系统方面继续使用5速手动和7速双离合变速箱，本次试驾的车型为双离合版本。这套1．4T＋7DSG的动力系统经过了这么多年的调校和优化，已经变得非常成熟，二者配合相当默契，无论是平顺性还是换挡逻辑，基本都挑不出来什么毛病，双离合变速箱以前在1挡蠕行时不太顺畅的问题在这台车上得到了一定程度的解決，只有在极少数情況会顿那么一下，其他时候，你基本察觉不到它的換挡动作，平顺性上已经达到了很高的水准。

　　全新的外观和内饰，让速腾给人的感觉更高级了，加长的轴距也带来了同级出众的空可表现，配置上更加丰富，像后排座椅加热驾驶辅助系统、丹拿音响等配置也都出现在试驾车上，动力系统经过多年的调校和改进，已经相当成熟，双离合变速箱也做到了进步优化，总之，这台大众越来越均衡，它的切改变都是为了让你更加喜爱它。

　　结语：大众速腾一直以来作为A+级定位的轿车凭借优良的做工和扎实的底盘获得老一辈人的一贯好评，只是最近本田思域这个强大的对手让速腾的关注度有点被埋没，但只要是金子就会发光，你们觉得新速腾能和本田思域抗衡吗？欢迎下方留言您的看法吧

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