俄乌开战一百多天，俄罗斯汽车工业大崩盘，只有中国在支撑

　　据彭博社6月7日报道，由于受到西方国家的制裁和国际社会的孤立，俄罗斯汽车销量惨遭暴跌。俄罗斯国内20多家汽车工厂中，仅剩一家当地企业和一家中国企业在运营。为此，俄罗斯方表示，正在试图寻找替代供应商，而这些通常都是中国企业。

　　俄罗斯汽车行业陷入停滞

　　据欧洲商业协会的数据显示，4月份，俄罗斯新车销量同比下降79%，到5月，同比竟跌至84%。俄罗斯5月汽车销量不到2.5万辆，创下自2006年以来最低水平，之前月销量的峰值是当前的十倍多。

　　一直以来，俄罗斯汽车产业严重依赖进口，该行业超过一半的利润附加值均来自国外，且俄罗斯为了提高效率，在该行业中一直采用零库存管理模式。自俄乌战争以来，以美国为首的西方国家纷纷对俄罗斯进行制裁，其影响很快在汽车行业中显现出来。

　　首先是物流停滞。俄乌冲突导致许多船运公司不再靠近港口，发运的汽车无法靠岸，导致供应链中断。其次就是汽车零部件供应枯竭，企业被迫停产。拉达作为俄罗斯本土最大的汽车品牌，也于今年3月暂停生产，数千名工人被迫休假。最后由于欧盟制裁，大部分外资企业纷纷撤资逃离，一些知名汽车品牌如大众、福特、宝马、奔驰等则竞相宣布暂停向俄出口汽车，雷诺作为俄罗斯销量最高的品牌，甚至宣布退出俄罗斯市场。

　　之前俄罗斯信心满满，现实却惨遭重创

　　在受制裁前，俄罗斯工业和贸易部还发表乐观讲话，称俄方政府相信汽车行业有能力承受西方制裁。并且俄罗斯政府表示，已经开始制定相关措施，将减少对进口零件的依赖，尽量减轻制裁对俄罗斯国内汽车行业的影响。

　　然而，现实情况给了俄罗斯重重一击。在俄乌冲突发生的几个月里，俄罗斯汽车市场遭受了前所未有的冲击。俄罗斯一家咨询公司的员工透露，在俄罗斯境内的大部分欧洲和亚洲生产厂商都暂停交付汽车，其他企业则面临物流方面的问题。他还称，这些企业都在寻找替代供应商，通常都是中国企业，但不能确保最终能否成功。

　　俄汽车市场出现缺口，中国车企机会来了

　　长期没有新车进口，俄罗斯领导人也很着急。俄罗斯总统普京于7日出席俄罗斯政府经济问题会议，当谈到俄罗斯多个行业的状况时，他表示，汽车行业和石油加工业产量出现大幅下降。他还称，相关部门已经举行多次会议，来讨论在当前形势下，采取相关措施来扶持企业，帮助各个行业克服困难。

　　在俄罗斯汽车行业面临库存消耗、供应链紧张的背景下，高质量、高性价比以及供应充足的中国汽车企业在现在的俄罗斯眼中就变成了“香饽饽”。相较于欧美品牌大幅加价、延长订单交付时间的行为，中国不仅为其提供了稳定的产业链和供应链，还根据俄罗斯本土的市场需求，有针对性地推出新车型。今年4月，俄联邦工业贸易部部长丹尼斯·满图罗夫就曾表示，退出俄罗斯的知名汽车品牌将被中国制造商取代，俄罗斯相关部门正与中国汽车企业进行商讨。

　　在此背景下，中国车企有望获得更多的市场份额。据财联社6月6日报道，俄罗斯汽车行业分析机构表示，中国品牌的汽车在俄罗斯汽车市场的占比逐渐升高，5月达到了16.9%，同比增长150%。

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