外观并非模型，内饰并非贴纸，恒大汽车“恒驰5”实车体验

　　外观并非模型，内饰并非贴纸，恒大汽车“恒驰5”实车体验

　　随着汽车行业新能源大浪潮的到来，造车的门槛正在逐渐变低，现在造车的话基本上不需要研发内燃机，完全可以利用成熟的供应链，直接采购高性能永磁电动机以及电池组，所以越来越多的造车新势力如同雨后春笋一样冒了出来，当然造车新势力实力也参差不齐，其中不乏一些PPT造车的典型案例。要说最高调的造车新势力品牌，那就不得不提到恒大汽车，去年一口气发布了6款新车之后，恒大汽车的名气就算彻底起来了。

　　在今年上海国际车展上，恒大汽车更是高调包下了面积最大的展台，直接展示了全系列产品，其中有部分车型被传出是模型，不过我们近距离看到的恒驰5SUV车型外观绝对不是模型，内饰也并非贴纸，这款车已经无限接近量产状态，完全有机会在今年正式推向市场。

　　其实和其他的恒驰豪华车相比，这款恒驰5也是最贴近工薪阶层消费者的车型，因为尺寸定位只是紧凑级SUV，反观其他车型基本定位在b级以上，所以恒驰5大概率是一款走量的产品，价格区间有望控制在20万以内。首先外观造型风格确实极具辨识度，造车新势力的味道已经很明显了，车头采用了封闭式前联，搭配恒大汽车盾牌狮子头车标。

　　两侧大灯造型有点像凯迪拉克，车身侧面提供了双拼色车顶，A柱下方有很明显的充电口，尾部并没有跟风采用贯穿式灯光，金色英文字母尾标显高级，总体来看外观绝对能够打高分，毕竟这款车出自于国际顶级汽车设计大师中村史郎。

　　打开车门之后可以看到中控台面上并非贴纸，而是真正的液晶显示屏，不仅提供了全液晶仪表盘，而且有大尺寸中控导航屏幕和副驾驶娱乐屏幕，这三块大屏基本组成了整车内饰的科技感，恒大汽车的内饰设计偏简约风格，绝大部分传统机械按钮都去掉了，大部分控制功能集成在车机系统之内，这种理念和特斯拉是比较类似的。中央扶手箱前方区域并没有看到明显的换挡装置，其实这台车属于怀挡设计，挡杆的操纵和奔驰比较类似。

　　目前关于恒驰5这款车的具体动力配置还没有公布，但是已经透露综合续航里程将达到700公里，这能够基本需要处理成交流问题，充满电的情况下其实比大多数同级别燃油车的续航里程更长，就算开这样一台纯电动SUV跑长途，耽误在路上的充电时间也会比较有限。从这款车就可以看出恒大造车绝对不是玩PPT，而是有实实在在的工业制造能力。

　　问题来了，你觉得恒驰5外观设计好看吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，欢迎广大车迷点赞分享。

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