三个小可爱 90后聊三款微型电动车
[汽车之家 深度调查] 这一年来,我们在《90后聊车》的选题里体验过很多不同类型的车,有运动的、有舒适的、有家用的,还有个性的,但唯独没有可爱的……这次,我们做了一期“萌感”足以溢出屏幕的策划,找来了三个小可爱:奇瑞eQ1、众泰E200和知豆D2S,它们都是售价在6万元左右(补贴后)的微型电动车,一起看看这三个小家伙到底会有怎样不同的表现。
● 外观小比拼
首先需要强调的一点是:和那些“老年代步车、低速电动车”完全不同,这三款车都是正规机动车,有行驶证、有牌照、必须买交强险,它们都能在机动车道上合法行驶,还不用受北京尾号限行的限制。
三款车都是两厢双座的布局,但外观设计是风格迥异、各有特色,知豆D2S小巧可爱,而众泰E200是最帅气最灵动的,奇瑞eQ1则是这三个里最“高大威猛”的,看着最憨厚。沈胖认为知豆D2S的前脸有阿斯顿·马丁的影子,但我相信广大网友应该都和我一样,难以认同他的看法……
三辆车都配备了LED日间行车灯,eQ1和D2S的远、近光灯都是卤素光源,都带有透镜,视觉效果还不错,E200的配置好一些,近光是LED,远光也是卤素的。
车身尺寸从小到大依次为:知豆D2S、众泰E200和奇瑞eQ1,其中知豆D2S和众泰E200的差距不大,知豆D2S还稍微长一些,而奇瑞eQ1明显大了一圈。所以,前两位选手在小道穿梭和在拥挤的地方停车时都会更方便一些。
奇瑞eQ1虽然车身尺寸最大,但轮胎却比众泰E200还窄了不少,而且也只有它是采用了前盘后鼓式的制动系统,另两位都是前后盘刹,这点不够厚道,应该提升。
● 内饰大不同
如果说外观上三者还是各有千秋,那内饰方面,奇瑞eQ1则是完胜了,无论是设计、做工、品质还是空间实用性,几乎都是表现最好的,优势很明显。
奇瑞eQ1的内饰整体水平基本和入门级的普通轿车相当,虽然用料上没有什么亮点,但通过设计来弥补,看上去层次分明又显年轻,颜色搭配也比较舒服,品质感不错。而知豆D2S和众泰E200就不太令人满意了,E200廉价感比较强,D2S的用料不错,门板上甚至还有一些皮质包裹,但设计确实拖了后腿,没有美感。
奇瑞eQ1的多媒体系统也给我不小的惊喜,界面美观大方,触控的体验很不错,即使放在普通轿车里去比较,也算是不错的水准;E200和D2S就明显低了一个档次,屏幕尺寸更小,操作起来也不够顺滑。
这三辆车都是两门两座,乘坐的体验差别不大,实用性主要就是体现在后备厢方面,三者的表现和车身尺寸的大小直接相关,eQ1最大、最规整,使用起来最方便,而D2S则有些不尽如人意,开口较小,里面的空间也不太够用。
● 开起来各有千秋
了解过三辆车的静态表现后,咱们再来看看它们开起来如何,虽然它们作为代步车,并不注重动态方面的表现,但是既然来了,还是要分个高低。从数据上看,知豆D2S的动力是最弱的,最大功率20马力,最大扭矩90牛·米;奇瑞eQ1处于中间值,最大功率41马力,最大扭矩120牛·米;众泰E200则为82马力,165牛·米,从数据上看,E200的功率居然比两个对手分别高出2倍和4倍。接下来咱们就一一介绍三辆“小豆子”开起来有什么不一样的地方,以及它们各自的优势和不足。
● 知豆D2S
动力表现,D2S在这三辆车里是最弱,但是实际加速测试的时候,D2S也并没有被功率成倍数大于它的对手拉开差距,日常驾驶时,它的最高时速也能跑到100km/h以上,代步完全够用。
关于续航,D2S一天下来实际能跑到130-140km左右,与工信部给的数据还是比较接近的,所以,用它上下班,基本上两天一充电就够了。唯一遗憾的是D2S没有配备快速充电口,只能用慢速充电桩或者家用220V电源充电,充电时间在6-8小时。
悬架系统方面,知豆D2S是这三辆车里唯一采用了前驱形式的,所以它的后轮悬架系统并不像两位对手一样使用独立悬架,而是采用了拖曳臂式非独立悬架。虽然结构成本比对手要更低一些,但它的底盘质感却是最好的,经过颠簸路面时底盘显得比较紧实,没有松散的感觉。
● 众泰E200
动力表现,E200是三辆车里最强的,无论是功率数据还是扭力数据都是最大的,所以毫无疑问,它的速度能力最强,最高时速能达到100km/h以上,因为动力强,所以它开起来给人的感觉比D2S要更加轻盈一些。
实话实说众泰E200的底盘质感确实不算太好,主要是因为隔音一般,所以经过细碎颠簸时哗啦哗啦的声音会让人感觉底盘有些松散,与知豆D2S比起来E200确实还有一定提升空间。
● 奇瑞eQ1
奇瑞eQ1是三辆车中体型最大、轴距最长的,它行驶起来的稳定性相对来说比D2S和E200都要好,不会让人拐弯的时候有要翻的感觉。动力方面,它的电机最大功率为41马力,最大扭矩为120牛·米,在三辆车里排名第二,所以开上路以后,它的表现相对来说比较沉稳。
续航方面,eQ1和E200都配备快速充电口,两个小时之内就能将电量充到80%以上,所以在充电时间上,它俩比D2S都有明显优势。
● 动态驾驶感受小不同
前面我们将每款“小豆子”分别拿出来分析了一下它们有的跑得快,有的跑的稳,还有的灵巧易操纵,下面咱们就把它们放到一起总结它们各自的优势及不足吧。
先说说动力表现吧,E200的电机最大功率有82马力,动力最强的它有着最好的提速能力;eQ1动力参数第二,加速能力也是排名第二;D2S电机最大功率只有20马力,所以落得了最后的名次。
虽然D2S的加速能力不是最好的,但是它的底盘表现是三辆车里最值得称赞的,悬架的整体支撑性比较到位,对地面的细碎颠簸过滤的也比较彻底。高速驾驶时D2S车身有较好的可控性,并且配合上小巧的车身,让D2S开起来可以像使用自己的双脚一样自如。
转向手感同样是D2S最好,尽管三辆车都使用的是电子助力,可D2S为驾驶员保留了一定的转向手感及较为清晰的路感,比起另外两个成员,D2S开起来会有更多的参与感。
众泰E200和奇瑞eQ1都同时配有慢充和快充两个充电口,D2S只有一个慢充口,所以在充电的选择上,D2S有着明显的短板。但是话说回来,虽然工信部数据表明三辆车的续航能力基本一致都在150km左右,但是实际跑起来,D2S却有着最长的续航里程,因此也算是功过相抵了。
● 逗趣小视频
这次凑齐这三个小可爱,重点策划了一个非常有趣的视频,分上下两集,相信关注我们的网友都已经看过了,不妨再回顾一番:
更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台
更多精彩视频,尽在汽车之家视频平台
● 编辑总结
● 全文总结
让我惊喜的是,这个价位的微型电动车竟展现出了截然不同的性格,奇瑞eQ1最实用、最有档次,众泰E200加速最快,外观最帅气,知豆D2S最可爱,开起来最运动,特点鲜明,并不难选。这里做个预告,可能有些网友知道,在我体验过BRZ之后就自己掏钱买了一辆,近期,我可能会带着它一起上次镜,当然,只是做个帮衬,真正的主角是......暂时保密,敬请期待。(文/图/摄 汽车之家 徐超 沈嘉旭)
● 全年链接
2017年90后聊车选题总共执行了16期选题,伴随着嬉笑怒骂,我们也在这一年中不断成长并且努力完善着自己,下面咱们就回顾一下每期的内容吧。
上一篇:多项测试零分,安全性堪比老头乐,这样的创维汽车如何让人安心?
下一篇:宝马为什么探索3D打印+自动纤维铺放的碳纤维制造技术?
最近更新汽车资讯
- 哲学沙龙
- 高原痛风临床研究
- 快播插件(SPSS无法启动因为应用程序的并行配置不正确)
- 教育部2021年工作要点:加强普通高校毕业生就业工作
- 【陪你母乳喂养】 哎哟喂,没生孩子也能泌乳?
- 重组家庭没有血缘关系的兄妹可以结婚吗
- 非现役人员生活待遇经费保障与管理探析
- 《发展心理学·从生命早期到青春期》基础理论读书笔记--结合教育动画的相关研究
- 2023届河南省郑州市(二模)高中毕业第二次质量预测语文试题及答案.docx
- 《那片星空那片海》全集剧情简介 分集剧情介绍
- 给6-15岁男孩女孩的精选主题书单(分性别,暑假必备)
- 优秀家长家庭教育经验分享5篇
- 郭洪雷:汪曾祺小说“衰年变法”考论
- 章子怡汪峰吵架原因 章子怡与汪峰吵架事件详情
- 情感故事:不回家的女人
- 道德伪善的教育学思考
- 2018级高职医学影像技术专业人才培养方案
- 以国家之名的罪恶——评德国影片《窃听风暴》
- 影视传播范文10篇
- 九天揽月一一敢峰证明四色定理之谜
- 挪威流产或人工流产后妊娠的妊娠间隔和不良妊娠结局(2008-2016 年):一项
- 好看的美剧排行榜(12部高分高质美剧推给你)
- 解放思想大讨论心得体会
- 长谈 | 内蒙古电影新浪潮:现实的结构与质感
- 美国《国家性教育标准》及其启示(下)