你知道2018年三菱劲炫会怎么样吗?
是最早进入国内的车企之一,老司机都很喜欢三菱汽车,但经过这些年的发展,三菱品牌已经跟不上日系三剑客,远没有丰田、本田和日产销量高。在整个三菱体系中,新劲炫是绝对的支柱,单月稳定在三四千台,可细心的车迷都知道新款劲炫没有ESP,前景如何还尚未可知。
新款劲炫起步价11.48万,顶配14.98万,上市没多久就开始降价,在同价位车型中明显卖不过本田XRV跟吉利博越。国产劲炫虽然便宜,但配置也远远不如进口劲炫,车子没有四驱系统,没有差速锁,自动挡匹配CVT变速箱,彻底沦为一款家用SUV。
三菱汽车的三大件确实很稳,质量不会输给丰田大众,但车子配置跟整体设计不行,尤其是在国产车崛起的今天,三菱汽车搞不好会成为第二个铃木汽车。
我们继续来看这台三菱劲炫,新款外观有所进步,可配置跟内饰设计还是老样子,车头大灯是卤素,除了顶配款之外,其他车子的安全气囊只有两个。劲炫一共有四款车型,高配有中控大屏幕,低配啥也没有,座椅也是织物材质,台面基本都是塑料,性价比很难跟本田XRV抗衡。这种排版布局不免让人想到铃木,真的一模一样,缺乏上进心就要小心被淘汰。
来看看三菱劲炫的仪表盘,中间一块行车显示屏,全系没有胎压监测装置,车子也没有上坡辅助、陡坡缓降、定速巡航这些主流配置,连同价位的合资车都比不过,更别提国产车了。
国内车主为什么喜欢日系车?大部分都是因为耐用程度跟实用性,评判一款车的好坏,很少有人会说配置跟科技感,只要车子能够做到三十万公里甚至五十万公里无大修,那它就是台好车。在这方面,三菱汽车还有几分底气,质量在合资车中还是比较可靠的。
三菱劲炫有1.6L跟2.0L两种排量,1.6L自然吸气发动机最大马力124匹,2.0L自然吸气发动机最大马力167匹,小排量匹配5挡手动变速箱,大排量匹配CVT无级变速箱,设备固然可靠,但技术都非常老了。
这款家用SUV的优缺点很明显,车子隔音差、动力弱、配置低,配件可靠、质量稳定、颜值颇高,三四千台的月销量并不算低,市场认可度还是有的。
三菱汽车在国内车型本来就少,这两年的知名度跟口碑彻底被本田、丰田、日产甩开,做为十万级家用SUV,劲炫甚至都卖不过长安CS75跟吉利博越,想要火起来真的难。在品牌质量没问题的情况下,车子本身性价比至关重要,三菱输就输在配置上。
学如逆水行舟,不进则退,造车技术也同样如此,三菱如果还不追求上进,成为铃木只是时间问题。
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