为什么长城汽车的现状已经很危险？听完老司机分析你就明白了

　　2022年国内的新能源市场已经收官，各个车企可谓使出浑身解数布局新能源赛道，纵观全年的市场表现，我觉得长城的现状是很危险的，稍不留神就很有可能被其他竞争对手甩开。接下来我分析几点我的看法：

　　第一、大家都知道长城汽车现在是没有轿车业务的，之前还有腾翼C30、C50系列，那几款轿车还是质量很可靠的，现在在路上有时候还能看到，可是不知道为什么长城把这些轿车给抛弃了，主要研发生产Suv系列了。

　　但是一条腿走路注定是走不稳当的，看看他的竞争对手，都是多条腿走路，不会贸然抛弃某一个市场领域，反而是积极布局，逐渐丰富自己的产品线，争取能够慢慢蚕食掉其他车企的市场份额。轿车市场对国内消费者来说还是一个很大的市场，只靠Suv和皮卡来竞争，可是别人家的Suv发展的也不差，这样无异于自废武功，只有一条腿蹦着走，让自己始终在一片蓝海内和别人内卷，那长期下来竞争力肯定会慢慢减弱。

　　第二，去年国内的混动车和电动车发展非常火热，尤其是比亚迪，各个车型可谓是卖的风生水起，反观长城在这方面就做得不怎么样了，哈弗系列迟迟没有推出混动系列，只在接近年终的时候出了个H6的混动版本，但是市场的接受度并不高，因为出来的有点太晚了，市场已经被别人家先入为主了，还有魏牌的咖啡系列也卖得确实不好，应该受制于原料和研发成本的原因，定价有点太高，消费者并不买账。虽然欧拉系列还可以，但是不能把所有的赌注全放在欧拉上面啊。

　　第三，长城一直以来表现突出的硬派越野车市场和皮卡市场，比如之前有哈弗H9，后来推出的坦克系列300/500, 皮卡系列主打低端市场的风骏，主打中端的炮，主打高端的山海炮这些车型虽然表现也还可以，但是其他竞争对手也在逐渐的布局这一市场，像是前两天刚发布比亚迪仰望U8，身上带着满满的黑科技，如果经过市场的验证，那比亚迪的那一套混动和电机技术完全可以下放到更便宜一点的车型上面，到时候肯定会是一个强劲的对手，表现肯定非常好，这样一来，长城的坦克系列肯定会受影响，长城汽车这一快本来就不大的蛋糕肯定要被竞争对手慢慢蚕食掉。

　　所以综上所述，长城汽车如果再这么发展下去的话还是挺危险的，曾经的Suv系列销量第一的哈弗H6已经连续多少个月被比亚迪的宋系列抢走了销冠的头衔，希望他能抓紧调整战略，振作起来吧。

　　最后我希望我们国内的市场是一个百家争鸣的市场，这样对咱们消费者来说肯定是一个好事，因为竞争增强后最终得益的是消费者，你觉得我说的有道理吗？欢迎留言讨论，谢谢大家。

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