为什么有人喜欢买10年以上的老车？明知道一年一审，难道有猫腻？

　　随着我国人民生活水平的提升，使得家庭私家车的数量越来越多，这也导致了路面交通的压力越来越大。特别是在一些大都市，上下班高峰期常常会出现堵车情况，为此，不少城市开始推行限号，限行的规定。

　　

　　即使采取了这样的规则，但是依旧阻拦不了车主购买汽车的愿望。毕竟私家车极大的改变了人们的出行方式，给予家庭出行提供极大的方便。成为不少家庭出行的必需工具。

　　如今我国对于私家车的管理越来越严格，特别是汽车尾气的排放查处变的更加严格。在废除强制报废年限后，制定了新的规定，采用60万公里为报废标准，同时加强了汽车年检的力度。

　　

　　如今随着造车工艺的进步，使得汽车品质越来越高，特别是一些高品质汽车，即使开20到30年也是完全没有问题，车辆也很难出现大的故障，因此我国对于汽车的年检制度越来越人性化。

　　我国现行的审车制度为：6年以下车龄的汽车免检，6到10年车龄的汽车二年一检，10年以上车龄的汽车将会一年一检。

　　

　　为什么10年以上车龄的汽车会采取一年一检呢？

　　汽车开到一定里程后，会出现一些零件老化，汽车故障等问题，即使在造车工艺进步的如今，10年也是一个门槛，10年的后的汽车出现故障的几率将会变大，这也是根据实际数据获得，因此我国采取的是车龄十年之后，将会一年一检。

　　其实，在现实生活中，由于汽车的更新换代比较频繁，因此不少车主不会等到汽车满10年以后再更换。在车主按期保养，维修，及时更换易损耗零件的前提下，如今汽车的寿命将会提升到20年，甚至30年。

　　

　　不过汽车的一些问题，并不是车主爱惜自己的爱车就可以避免的。例如，发动机渗油，底盘腐蚀，变速箱打赤等等，这些问题只能通过维修来解决，不过在这个情况下，汽车的剩余价值并不高，不少车主并不愿意花费大价钱来修车。

　　

　　假如不修的话，将会面临机动车年检不通过的局面，并如今的机动车年检范围比较广，也更加严格，部分的检测机构采用了OBD监测，很容易检测出设备故障。

　　如今私家车已经取消了报废年限，但是机动车年检则成为了卡私家车报废的一大难关，假如三次无法通过机动车年检，将无法取得上路资格，只能采取报废处理。

　　

　　假如不去年检，将会出现逾期未参加年审的情况，一旦上路就会有扣4分处罚，三次就扣满12分，一个驾驶周期的分数就扣满了。通过上面的分析，我们可以看出10年以上的老车，将会面临着种种麻烦，但是这样的老车为什么还有人喜欢购买呢？

　　随着我国私家车的普及，汽车已经成为一件家庭代步工具，造车工艺的进步使得10年以上的老车，并非全部存在故障问题。在2手车市场上，这个年限的汽车更受到大众的喜欢，特别是高端豪华品牌汽车，更是受到部分人的追捧。

　　

　　虽然10年以上的老车需要一年一审，但是10年的老车极具性价比，价格可能只有刚刚购买时的八分之一价格，曾经定价50万的豪车，如今几万就可以拿下，实现了自己的豪车梦，在城市中代步几乎完全没有问题。

　　这种豪车在10年左右的期限，由于质量有保障，是几乎不会出现什么问题的。汽车的价值几乎已经降到最低，没有多少贬值的空间。小编的一位朋友就购买了一辆08年的5系宝马，作为代步工具，几乎没有出现过什么大的故障，因此这位朋友也是常向身边的朋友推荐10年以上的老车。

　　

　　不过在这里小编也要给大家一点忠告，毕竟2手车市场的水是比较深的，往往会有一些事故车，水泡车。在选择二手车的时候，一定要自己懂车或者带一位有经验的朋友去购车，要不然很容易上当。避免上当的最佳办法就是不碰二手车，直接买一辆档次低一点的新私家车。