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中国首个公交免费的城市,起初被嘲讽“作秀”,如今已坚持13年
随着我国的综合国力不断提升,公交也进行了许多改进,在很多的大城市里,人们的出行非常依赖公交。每个城市的公交价格不同,有的城市是按照里程和站点计费,有的则是全程价格,例如在河南郑州,公交费用仅为1元就能坐全程。然而,有这样一个城市,直接实行了“免费公交”,壕气十足。
这座城市就是常宁,是我国第一个公共汽车免费的城市,2008年7月1日首开先河,至今已持续13年。相关负责人表示:“自2008年7月1日开通免费公交以来,累计发送乘客9100万人次,免费公交每一年为常宁的老百姓节约开支800多万元”。
常宁的免费公交起初设立的原因就是倡导人们多搭乘公交,虽然只是很少的几块钱,但是长久以往就会积累很多,况且工作人员都还是需要工资的,看来政府在环境保护上下足了功夫,每年都要拿出不少资金去填补公交这一漏洞,不过从坚持的这十几年中可以看的出来常宁这一政策的成功。
据悉,在常宁的公交车免费之前,公交车与摩的一样野:招手停,随时下;喊客、拉客、抢客严重。这个小城也成为了名副其实的堵城,公交事故频发,老年人别想上车,投诉不断。
然而,在免费之后,常宁市公交车事故平均每月不足3起,多为轻微刮擦事故,全年无伤亡事故。有市民说,此前一家六口公交费用上千,现在全都省下了。
起初常宁宣布公交免费的时候,很多人都嘲讽这只是作秀,不会维持很长时间,但事实证明,常宁这种行为不是作秀,而是切实的服务了当地民众,如今实行公交车免费已经坚持了13年之久,非常不容易。
常宁的免费公交车,从实施第一天起就伴随着争议。赞成者认为这是实实在在的惠民之举,反对者则认为完全依靠财政埋单,“免费午餐”模式将难以为继。现在看来,尽管免费公交没有扩容,但依然在坚持,甚至线路有所延长,这足以证明其并非昙花一现。
事实上,过去10年间,免费公交模式在国内得到了更大范围的推广。先后有70多个城市派人到常宁学习和考察免费公交。一些城市推出了特定线路的免费公交,将之发展为特色旅游线路。
“免费的往往是最贵的”,这是一谈到免费公共产品时,不少人下意识的反应。其实,“免费公交”模式是否可行,必须根据具体情境判断。显然,动辄人口达数百万乃至上千万的大城市,免费公交会造成巨大的财政负担,其社会效益、环境效益,未必能够与投入相匹配。这也是目前实行免费公交的多在县域,而极少有大城市尝试的重要原因。
虽然说,一开始的时候,没有人看好常宁市这种免费公交的行为,但是如今这么多年过去了,免费公交依然还在进行中,这让当地人民十分高兴,是真正造福于民的举措。甚至到了现在,其他城市也纷纷向常宁学习,再也没人说它的不好了。
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