“诚意满满”大7座SUV 大众途昂 空间巨大发动机舱可以装人
上汽大众途昂定位中大型7座SUV,为什么说诚意满满,它的指导价:30.89-51.89万元,是不是有点小惊讶,相对于同级别SUV比如福特探险者和大切诺基的定价动辄40-50万,是不是比较厚道,花35万就可以开走这么大的SUV。外壳是特别大,那么它的内在又如何呢?
外观就不多说了,尺寸非常大,有点陆地巡洋舰的感觉,实车看着也显大。
车头厚重感十足,大灯和中网采用大众最新的家族式设计,整体性很强,品牌辨识度很高。
车尾和途观L相似,比较简约,双边双出的排气管很霸气
两驱最顶配的39.9万配备20英寸的大脚,马牌运动型高性能轮胎。
内饰就比较普通了,大众MQB平台下的内饰千篇一律,早已审美疲劳,豪华感更谈不上了,这个40万车的内饰和10几万的速腾没什么区别。
不过车内空间就不用担心了,即便是1米8多的大汉都很从容。真正的大7座SUV
动力系统方面搭载EA888的2.0T发动机最大马力186,320牛米最大扭矩,参数是可以,不过推动这么大个车就有点小马拉大车了,这个发动机是反正迈途帕萨特它们身上是够用。
这么大的发动机舱夸张点说可以装进一个人,不过途昂还有380TSI和530版V6发动机可以填平这个机舱。匹配DQ500湿式双离合变速箱。换挡动作也悄无声息,平顺性不错;降挡的积极性不高,想要获得比较明显的加速力还是需要深踩一些油门。
底盘悬架方面优点是路面比较平整时,舒适性还不错,行驶品质尚可,没有忽忽悠悠的“船感”,对这么大的车身来说,这点挺难得的;缺点是过减速带和坑洼时,颠簸传递到车内还是挺明显的,振动过滤得不太好,也会有一些余振,底盘的动作不够干脆利落。底盘的整体感不强,细碎的动作比较多;它也无法给驾驶者比较强的信心,几次稍大的颠簸,都能明显感知到,悬架的行程已经到底了。
静音方面,途昂还是做得很到位,路面平坦时,风噪、胎噪、底盘噪音都很轻微,发动机的声音则几乎听不到,主观感受上车内还是很安静的。
老谢总结:途昂的驾驶感受基本挑不出什么毛病,只要路况良好,各方面都还不错;路况比较差时,底盘会有一点“露陷”。两驱和四驱要怎么选?没有天天开到坑坑洼洼的路上越野啥的两驱就够了,通过性没什么差别。考虑到它的入门售价比较低,产品力还不错,还是值得喜欢7座SUV的消费者留意的。
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