一句话形容型格：最“好听”的本田车

　　不怕大众带字母，就怕本田有红标。

　　而提到红标本田，不少人都会下意识想到思域。但是真正的本田拥趸，还会想到一款车，那就是INTEGRA。虽然INTEGRA的历史没有思域那么长，诞生于1985年，但是每一代INTEGRA产品都有其独特之处。

　　比如，第一代产品的三门掀背和五门掀背设计，将运动轿跑的特性体现得淋漓尽致；到了第二代产品，本田将第一台高性能VTEC发动机交给了它，VETC is the best不胫而走；第三代产品是公认的最经典一代，Type-R文化走入寻常百姓家；第四代产品，就连普通版本的家用车，也被很多用户给赛车化……

　　

　　不夸张的说，每一代INTEGRA大批搭载了本田最先进的技术，它们身上都拥有着当时最前沿的时代印记。本次广汽本田赋予全新型格“INTEGRA”之名，作为第五代产品，它又有哪些值得本田粉们铭记的记忆点呢？

　　最“好听”的本田车

　　BOSE品牌12扬声器加持

　　如今型格已经正式上市，各种产品点也已经完全呈现出来，如果要用一个词来对型格打个总结的话，我应该会用“最好听的本田车”来形容它。

　　

　　全新型格采用了12扬声器，这样的配置在当前本田中国在售车型中是绝无仅有的。先说扬声器个数，当前在售的皓影和雅阁在售车型中，顶配车型最多也就配备了8扬声器。而12扬声器的配置，目前在广汽本田体系中只有2.0T版本的冠道才有，其价格已经是30万往上了。

　　再说扬声器品牌，型格配备的是BOSE音响。这套音响系统由Bose与Honda工程师们历经4年打造，并且还针对型格INTEGRA车舱独有的声学指纹，12扬声器布置都经过专属设定，还配备有Bose专有的数字信号处理技术和多通道定制均衡技术，并采用Centerpoint环绕声音响系统……从音域、空间感和大信号三个维度出发，保证车内听觉效果。懂的都懂。

　　

　　而同样采用12扬声器的2.0T冠道呢？并没有采用什么大牌音响。所以不夸张的说，全新型格一定是最“好听”的本田车。

　　更加“好开”了

　　基于本田最新的全球化架构开发

　　平台化造车近几年是主流，本田也推出了全新的Honda Architecture架构，该架构融合了本田全球造车最新基准。该平台刚刚于2020年推出，在广本体系中，型格是首款基于该架构打造的车型。是的，你没有听错，型格的造车架构在技术上要领先雅阁、皓影和冠道。

　　

　　这套新架构呈现出了本田的造车新基准。这第一个不同就是，车身刚性得到了大幅提升，而基于这套高刚性平台，还应用铝材料和高张力钢材，使得车辆扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%。而这些特性，势必会提升车辆的操控性能。

　　说到操控，全新型格还有一项运动型轿车中很少见的配置，那就是它配备了可玩性颇高的手动挡。对于INTEGRA迷们而言，我想手动挡的MT车型应该更能满足他们的驾驶欲望。

　　

　　同时，在全新的架构指引下，还采用了整体降噪的形式提升车辆的静谧性。比如对噪音产生的原因和振动向室内的传递进行抑制，并针对性的采用隔音和吸音材料。尤其加强了发动机舱和后轮罩周边的隔音处理，使得车内静音性大幅提升。

　　除了好听、好开

　　型格还很好看

　　其实除了“好听”和“好开”，型格还有一大特点，那就是好看。

　　

　　在车身配色上，新车有包含炽热黄、翡绚蓝在内的6个车色可选，其中翡绚蓝车色为专属幻夜系列的限量车色，全年限量2,000台，该车色极有可能成为第五代INTEGRA在未来的另一大记忆点。

　　

　　此外，新车的智能化配置也很高，比如它配备了卡片钥匙，也可以用手机启动车辆。同时，新车还罕见的配备了内饰氛围灯，类似于“车家互联”这一类日系品牌很少涉足的领域，型格身上也有配备。看得出来，新车在想尽各种办法示好年轻人。最终年轻消费者会为型格的这些努力买单吗？让我们拭目以待。

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