中国车谷争当武汉打造全国经济中心“领头雁”

　　　　武汉数字产业新地标“春笋”在中国车谷破土而出。

　　“‘十四五’时期，武汉经开区经济总量将达到3300亿元，整车厂突破10家，整车产量突破200万辆，汽车工业产值突破5000亿元，高新技术企业达到3000家。”在3月18日举行的加快打造“五个中心”建设现代化大武汉第二场新闻发布会上，武汉经开区有关负责人发布了这些重磅数据。

　　这是一份来自产业能级加速提升的底气。今年以来，武汉经开区全力打造以汽车、新能源、新材料为三大支柱的产业集群，着力发展智能家居、通用航空等特色支撑产业，奋力推进现代服务业、现代农业协同发展的“3+N”现代产业体系。重点聚焦“数、智、网、端”等战略性新兴产业，推进智能家居、通用航空、生命健康等特色新兴产业加快发展，促进战略性新兴产业高速增长，不断壮大车谷经济总量，全面推动“中国车谷”高质量发展，争当武汉打造全国经济中心“领头雁”。

　　“武汉经开区将打造全国经济中心作为打造‘五个中心’的重中之重，围绕汽车主导产业做文章，加快国家新能源与智能网联汽车基地建设，做大做强传统汽车产业链和新一代汽车、智能网联汽车及其零配件产业链，促进下一代汽车研发创新，倾力打造万亿级的产业集群，充分发挥国家级开发区引领作用，彰显车谷地位和担当。”中国城市经济学会副会长，湖北发展战略研究院执行院长秦尊文说。

　　■ 抢抓产业变革机遇期

　　数字产业新地标“春笋”破土而出

　　今年初，随着四辆自动驾驶巴士在武汉经开区智慧生态城核心区投入试运营，武汉数字产业新地标“春笋”也破土而出。

　　“春笋”位于武汉国家新能源和智能网联汽车基地内，毗邻川江池公园，包含5栋塔楼及南北两个共享大厅，远观如同5个破土而出的巨型春笋，寓意数字经济在中国车谷如雨后春笋般破土萌芽，是武汉经开区产业转型升级、打造数字经济创新示范区的承载地。

　　“整个建筑采用BIM数字化技术建造，5G通信网络覆盖，大楼内规划有无人零售超市、无人打印、共享充电等智能化商业配套，将有一大批‘数智网端’产业链创新企业入驻。未来，还将陆续引入无人驾驶的清扫车、售卖车、快递车等多种自动驾驶车辆和应用场景。”武汉智慧生态建设投资有限公司投资运营负责人王明明介绍说。

　　近年来，中国车谷抢抓产业变革机遇期，大力推动数字产业突破性发展，2020年围绕“数、智、网、端”全产业招商引资突破800亿元，中电云、京东云、浪潮云、科大讯飞等行业头部企业相继落户。2021年，将实施制造业数字化改造专项行动，加快推动“四上”企业数字化诊断全覆盖，重点打造一批智慧工厂、无人车间示范项目，进一步加快数字产业集聚。

　　■ 东风L4级自动驾驶有望5年内商用量产

　　国家车联网先导区加快建成

　　2月27日，42辆自动驾驶出租车在中国车谷成功“上路”。当天，东风自动驾驶领航项目平台上线，在武汉经开区的22个主要停靠点，市民可以通过手机预约，在10多条线路上，体验搭载国内最先进自动驾驶技术的出租车。

　　“截至3月13日，自动驾驶出租车已经累计跑了超过30万公里，运行过程非常平稳，大大超出了预期。”东风自动驾驶领航项目负责人边宁介绍说。“三月份以来，平均每天有五六十人进行体验，以25~35岁的青年人居多。今年内有望再增加80~100辆自动驾驶出租车，运行的线路将会越来越多，范围也会逐步覆盖到武汉经开区全域，然后延伸到武汉市主城区核心区域。”

　　目前，中国车谷已经建成国内最大的5G车路协同自动驾驶示范区，自动驾驶公开测试道路达到106公里，全域笼罩“5G+北斗”高精度定位系统，可实现远程驾驶、车路协同，是5G真正进行自动驾驶的商业化应用，已聚集几十家自动驾驶汽车产业链上下游企业。

　　“与其他城市某一个互联网科技型企业单打独斗不同，中国车谷已经真正形成了智能网联汽车生态圈，政府、央企、高校、高科技企业以及零部件厂家高效协同。相信经过海量数据积累和技术迭代之后，东风公司将会率先尝试在限定区域内实现有人到无人，再逐步扩大范围，2025年以前有望实现L4级自动驾驶车型区域性规模化量产。”边宁充满信心地表示。

　　据悉，武汉经开区今年还将引进10~15家新能源电池、高精地图与定位、激光雷达、车联网、芯片等相关企业。预计到2025年，累计引进2~3家新能源整车企业，基地总产值超1000亿元，加快建成国家车联网先导区，全面推动“中国车谷”高质量发展。

　　■ 瞄准“卡脖子”技术填补国内空白

　　车谷产业创新大走廊加速崛起

　　“几年前来经开区调研的时候，还是参观东本二厂等整车企业，但今年来了之后发现，武汉经开区已经发生了‘脱胎换骨’的变化，高新技术企业纷纷安家落户。”湖北省社科院长江流域经济研究所副所长、副研究员赵霞说。

　　位于南太湖创新谷的武汉启迪协信科创园，2019年底正式开园，重点聚焦下一代汽车、数字信息、智能制造和生命健康产业，经过一年半的运营，已入驻企业187家。其中，高端人才项目10个，国家高新技术企业26家，6家企业荣获“武汉市科技小巨人”称号，还有2家企业拟在新三板上市。

　　“武汉经开区产业基础雄厚，依托产业链凝聚硬科技创新力量，相比其他区域注重商业模式创新，更有生命力，车谷产业创新大走廊正在加速崛起。”启迪协信武汉科创园总经理祁英颉说。

　　截至目前，园区内已经集聚了一大批瞄准世界前沿、填补国内空白的高科技企业。由清华大学教授创立的武汉力通通信有限公司，开发出国内首颗具有自主产权的5G射频芯片，目前已处在用户测试阶段，预计今年年底有望实现量产；由华中科技大学教授领衔成立的湖北金汤信安科技有限公司，研发替代进口的防破解高性能国产安全芯片及系统，目前已进入中试阶段，与华为达成合作意向；掌握7纳米车规制程工艺的湖北芯擎科技有限公司，能完整提供从传统汽车到下一代智能网联汽车电子架构中的全部高端芯片……

　　华砺智行（武汉）科技有限公司位于启迪协信武汉科创园，是一家将人、车、路、环境连接，构建V2X生态智能系统，为人们提供智慧出行服务，为汽车厂商、汽车零部件供应商、系统集成商、智慧城市运营商及政府提供软硬件整体解决方案的科创企业。

　　“过去一年企业围绕‘5G+新基建+电动车’战略市场以及国际化、市场化和专业化发展目标，实现持续盈利，员工人数增加了一倍，业务由之前三个省份拓展到十个省份，并在北美地区成功中标四个合作项目。”华砺智行联合创始人任学锋说，“今年武汉经开区将持续扩大智能网联汽车测试区域，华砺智行将在‘车路协同’和‘智能网联汽车生态系统’领域持续发力，实现企业年产值破亿目标。”

　　“每一次科技革命和产业变革都会催生若干具有全球影响力的创新集群，武汉经开区应抢抓当前汽车产业面临深刻变革的历史机遇，加快培育发展区域创新集群，在汽车领域实现创新突破。”武汉大学发展研究院李光教授说。

　　文：邓志鹏 吕作璐 孙亚云 蒋秋雨

　　来源：长江日报