你的家乡什么品牌的车最多?来看一看重庆的数据吧
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重庆是一个众多车企云集的城市,其中知名度最高的应当是长安集团和潍柴重庆,早前的力帆和庆铃汽车也是耳熟能详;其次则是一系列的摩托车品牌,重庆真的算是“车轮上的城市”。
那么在重庆是哪个品牌的车最多呢?据重庆市汽车商协会发布的11月数据为参考,还是本土品牌表现最好。
长安汽车
上汽大众
吉利
比亚迪
哈弗
前五名以中国汽车品牌为主,只有个“余温尚未散尽”的大众汽车代表合资车上榜了;长安汽车环比增长21.20%,其中SUV车型的市占率超过80%,在山城里长安CS55/75PLUS、欧尚X5、UNI-T几乎遍地都是,包括在其他城市很少见的逸动EV于重庆也有很多,印象中上一次去重庆就是这个样子了。
吉利汽车是连续多年的自主品牌销量冠军,理论上在哪个城市都会有很多,这倒是不足为奇;不过2021年销冠说不好是吉利还是长安,年内的长安一度在总销量上反超吉利,最终谁能问鼎就要看12月的数据了。
2021年对于比亚迪汽车是一个重要的转折点,秦、宋PLUS两车的上市让插电混动汽车真正进入了主流快销车的价格区间,绿牌、低油耗和高性能的诱惑让消费者按捺不住了;秦的月销量已经突破三万台,产能跟上后应当会超过5万台,宋系列目前也只是等待产能提升后超越哈弗。
比亚迪在重庆有刀片电池工厂,有环绕厂区打造的云轨,这会增加重庆消费者对于比亚迪的信心吧。
哈弗是SUV的标杆品牌,H6已经是连续七年多的销量冠军,不过在重庆还是不敌长安;但是哈弗最强的对手其实是比亚迪,包括长安也不例外,因为目前只有比亚迪把插电混动SUV的消费门槛拉低到了15万以内,燃油车面对属于新能源车型的插混可以说是毫无吸引力。所以CS75系列和博越都被宋系列反超,哈弗H6怕也只是时间的问题;重庆的弗迪电池工厂主要为长安服务,如果有一天比亚迪和长安强强联手,也许哈弗的时代就要结束了。
结语:重庆作为长安汽车集团的大本营,依托文化优势理所当然的成为了最热品牌,不过看起来就像“地方保护”似的;这个现象其实在很多城市都有,比如上汽荣威MG在上海有很多,北汽新能源一度严重依赖北京汽车市场生存,合资品牌也都有以合资企业为中心的辐射区,所以这是很正常的现象。
你的城市里什么品牌的车最多呢?
编辑:天和Auto-汽车科学岛
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