2021车企销量排行榜盘点 看自主与合资品牌还有多大差距
来自乘联会的数据,2021年全年汽车累计销量为2014.6万辆,同比增长4.4%。其中轿车累计销量为984.6万辆,同比增长6.4%;MPV销量为107.9万辆,同比下滑1%;SUV销量为922.1万辆,同比增长3%;新能源销量为298.9万辆,同比增长169.1%。
2021年虽然疫情肆虐,全球缺芯片,但中国汽车市场整体还是微增长,再次说明中国市场需求依然强盛。各细分市场仅有MPV市场略微下滑,SUV、轿车、新能源全部增长,特别是新能源汽车,呈现井喷式增长。
我们再来看2021年车企销量排行榜前15名,合资品牌共有一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产、一汽丰田、广汽丰田、东风本田、广汽本田、华晨宝马,9家车企,自主品牌有吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车,6家车企。从入榜车企数量来看,自主品牌与合资品牌相差3家车企,差距不小。
再看超百万车企数量,一汽大众、上汽大众、上汽通用、东风日产,共有4家合资品牌;自主品牌仅有吉利汽车和长安汽车,2家车企超百万辆。
整体看销量排行榜,合资品牌6家车企销量同比下滑,其中,一汽大众下滑最多,达15.7%;合资品牌3家车企销量同比增长,分别是一汽丰田、广汽丰田、华晨宝马,其中,广汽丰田增长最多,达10.5%。
自主品牌仅有吉利汽车销量下滑,达2.8%;长安汽车、上汽通用五菱、长城汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车,5家车企销量全部增长,其中,比亚迪汽车增长最多,达73.5%。
2021年自主品牌销量增长明显,合资品牌略显疲软,但合资品牌整体销量还在,差距依然不小,自主品牌车企仍需加油!
2022年预测,首先是新能源汽车加快发展,新一轮洗牌还会加剧,还会有资本加入造车行列,也会有车企面临淘汰。
其次,各家车企纷纷转战混动车型,特别是自主品牌吉利汽车雷神混动、长城汽车DHT混动、长安汽车iDD混动、加上比亚迪汽车DM-i,混动和纯电新能源竞争将更加白热化。
其三,合资品牌持股比例全面开放,既是对外资品牌技术的考验也是对自主品牌生存能力的考验,结果如何还需市场全面检验。
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