2021年中国自主汽车品牌出口再创新高！奇瑞27万夺冠，长城14.3万

　　和上汽通用、特斯拉、长安福特等车企出口不同，那都是替别国的汽车品牌代工做嫁衣，什么上汽去年总共出口200余万辆都是虚幻的，因为就连上汽名爵本身就是从英国买来的汽车品牌，不是土生土长的民族品牌。

　　

　　自主品牌的出口则意义非凡，汽车作为工业明珠，世界上能独立生产研发汽车的国家不超过10个，我国就是最强大的汽车制造国之一。奇瑞三大件都能独立自主研发制造，去年出口量抵得上整个凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯全年在华总销量，足够证明我国民族品牌越来越成功。

　　

　　出口冠军，奇瑞:

　　奇瑞虽然在国内总销量比不上一线的吉利长安长城比亚迪，但早年就深耕国外市场，一直以来都是出口量最多的中国民族汽车品牌，12月出口量高达3.12万台，同比暴涨126%，全年总出口27万多台，占比总销量的三分之一，飞速增长！理工男造车就是缺了点好看的设计，否则奇瑞也可以在国内卖到百万辆每年。

　　

　　奇瑞出口最贵的星途揽月SUV在俄罗斯卖到30多万人民币，依旧有不少俄罗斯客户买单。

　　

　　长城出口量再创新高:

　　长城海外出口14.3万台，同比暴涨103%几乎就是翻倍暴涨，今年是长城爆发年份，虽然耕耘五年多的WEY品牌增长乏力，远远比不上领克和红旗，却意外推出坦克子品牌爆红，坦克诸多新车都拥有传统燃油车领域巨大的市场关注度，可以说不需要任何宣发，坦克品牌各大车型都能获得极高销量。

　　

　　自主品牌能在传统燃油车领域获得巨大成功，而不只是在新能源领域销量倍增，足够证明长城实力出色。出口倍增的长城汽车多为炮皮卡工具车和哈弗H9硬派越野车，澳洲和俄罗斯裸军车市场就有诸多长城高端车型。

　　

　　吉利出口11.5万台:

　　国际市场方面，吉利海外拥有200多家网点和4S店，旗下领克出口西欧发达国家市场，吉利品牌则主打中东、南美、俄罗斯等市场。

　　

　　吉利12月出口量同比增长44%至1.71万台，2021年累计出口量达11.5万辆，同比增长约58%，新能源车型出口到以色列等国家大受欢迎，高端车型吉利领克01在西欧北欧市场大受欢迎，去年总销量超五位数，吉利品牌的低端轿车和SUV同时也在东南亚南美中东打开市场！

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