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为什么和长安牵手合作后,这些“汽车巨头”都垮了?
一个有意思的话题,从上个世界末大量外企汽车品牌进入国内,纷纷选择了和实力雄厚的国有车企进行合资,时至今日,上汽大众火了、一汽丰田火了、东风日产火了、华晨宝马火了、北汽奔驰火了、唯独长安汽车背道而驰。
长安福特
百年福特毁于长安,这并非玩笑。长安福特合资时间为2001年,此前福特在美国是完全超过通用集团的, 而现在已经被通用碾压。长安福特的销量持续低迷,曾经炙手可热的福克斯、蒙迪欧早已失去光芒。尴尬的是福特进军新能源汽车市场,放弃了长安而选择与众泰合作,让人反思。
长安铃木
这就更别提了,几天前铃木汽车发出公告,已经退出了铃木所持有的股份,宣告长安铃木在中国25年的合资发展结束。铃木的离去固然有自身原因,但长安才是最大的股东,经营的萧条和长安离不开关系。
长安马自达
马自达虽属于二线日系品牌,但马自达车型的亮点非常突出,有很高的颜值和优秀的操控,丝毫不逊色于丰田和本田。马自达更被称为东方宝马,创驰蓝天科技无人能及,但马自达的销量始终低迷,长安依旧难脱干系。
长安标致雪铁龙
长安标致雪铁龙怎一个惨字了得,标致是世界上少有的超过200年历史的汽车品牌,然而在国内逐渐沦落至边缘化。都说法系车好,底盘优秀用料良心,可却没有人愿意买单。长安标致雪铁龙不仅产品定位一直存在问题,营销手段也非常拙劣,就连豪华品牌DS,也有退市的危机。
时至今日,长安并没有把任何一家合资品牌做强做大,但重庆当地人却对长安汽车非常敬佩,这是为何?因为长安非常注重自主品牌的发展,旗下CS35、CS55、CS75、睿骋、逸动、欧尚等车型销量都很不错,长安也是所有国有车企中,自主品牌销量最高的,这无论如何也得点个赞。
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