小六子说：二战时德国的高级军官都开什么汽车？保时捷还是宝马？

　　德国制造冠绝全球，德国车更是称雄世界。

　　纳粹高级军官出门非保时捷、奔驰不坐，宝马这种都是给普通士兵的，军官都不屑和士兵抢座驾。（我们这样的现代人，还只能坐公交出行，多半还是11路）

　　下面分析下高层都是坐什么车：

　　奔驰770K是全世界首款防弹轿车，元首专用，也用来赠送给其他法西斯国家。像意大利的墨索里尼和日本的裕仁天皇都有。此车共生产了17辆，大部分都毁于二战，现在仅存3辆成为稀世珍品。（元首专用车，安全性一定要保证，前后左右都是钢板保护。但这敞篷设计，站起立的回礼，极大的降低了刺杀难度，难怪元首一生遭遇几十上百次暗杀，论运气，绝对是“欧皇”级别）

　　存放于日本东京的奔驰770K

　　奔驰Sd.Kfz21 MB G4。MB G4是奔驰开发的重型越野车，生产于1934-1939年间，现存世3辆，均为当年希特勒赠与西班牙独裁者弗朗哥的礼物，现在为西班牙皇室拥有。（佛朗哥这个老司机，和轴心国走的这么近，表面中立，没有掺和进去，实际独裁西班牙30多年，中间抱了美国大腿，直到去世才结束独裁。个人能力上绝对是优秀的，评价就褒贬不一了）

　　奔驰MB 320WK：生产于1936-1939年，德军内的高级军用越野车，被作为军内要员车辆使用。比如东线的保卢斯、古德里安都喜爱这款车，隆美尔这样的驾驶狂人最喜欢这款高端上档次的越野车了。（讲道理，驾驶体验我不清楚，但是看着款型，开出去绝对拉风，妹子们肯定是前仆后继，哈哈哈）

　　保时捷Kubelwagen Typ 82是在甲壳虫的基础上改进而来的军用吉普车。因为独特外形，它也又一个外号：桶车。

　　同等情况下比美国威利斯吉普更受欢迎，有的士兵愿意用2辆吉普换友军缴获1辆桶车，因为越野性能出色，重量更轻，油耗仅为吉普的1/2。十分受美军中下层军官的欢迎。

　　桶车可架设1挺MG34轻机枪，或1具反坦克火箭筒。只要装上装甲板，这就是一辆简易装甲车，活力凶猛，移动灵活，适用于侦察和追击。（若是当时中国有这样的装备，完全可以游击，打完就跑，甚至可以正面硬刚，反正小日本也没什么重武器，日本坦克恐怕还没这简易装甲车战斗力高）

　　大众Volkswagen typ 87。相对前者，87型的改装幅度算得上相当小，近乎原装的车身加上四驱系统与越野轮胎使它成了前线军官们的最爱。（看来大众甲壳虫卖出2000多万辆是相当有市场的，即使到了今天，甲壳虫依旧非常流行。和现在甲壳虫对比，外形基本相差无几，不说了，我去买辆甲壳虫送女朋友）

　　宝马BMW R75最为著名，装载746cc双缸风冷发动机，搭配四速（带倒挡）变速箱，最大功率26Ps，最高时速可达95km/h。前轮为机械刹车，后轮为液压助力刹车，伸缩套筒式前叉。（真正懂车的人就会知道，这是历史性，先驱性的液压刹车，里程碑式的变速箱）。

　　武器有则可以选择搭载MG 34机枪或是野战迫击炮。（又是一项轻装甲摩托车，还携带了枪炮，这可以说时侦察利器，能进能退，能打能跑）尤其在条件恶劣的北非和苏联战场以良好的可靠性博得了官兵的喜爱。

　　迈巴赫：其实也很不错，只是在二战中，更多的是发动机制造商，比如“虎王”使用了迈巴赫HL230 P30发动机。

　　最豪华最高端的车辆当然是虎王了，虎王世界第一！

　　这拉风的造型，71倍径88mm炮轻松击穿苏制T-34和美制谢馒头，即使是潘兴坦克和IS-2坦克也不遑多让。

　　（集结号中，老谷用一门老式小山炮击毁了一辆潘兴，很显然是不可能的，这样的山炮只能给潘兴挠痒痒，弹坑都不一定会留下。更多是被弹开，最多留下弹痕，没事，我不会去给潘兴补漆的）

　　潘兴重型坦克

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　　以上。

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