再见，郑州长途汽车总站！

　　今天起，

　　郑州长途汽车总站不再发送客运班车，

　　河南人记忆中的“老地方”又少了一个。

　　10月27日，记者从郑州交运集团了解到，郑州汽车客运总站将于10月28日起不再发送客运班车，当天起对客运总站所有车辆线路班次进行分流。

　　客运总站向汽车客运南站分流线路46条车辆335台；

　　向陇海汽车站分流线路12 条车辆 46台；

　　向汽车东站分流线路3条车辆5台；

　　向郑州中心站分流线路2条车辆11台。

　　客运总站场站功能转换后，郑州交运集团将在客运总站原场站建立郑州交通旅游集散中心和机动车综合检测服务站，增加旅游集散功能和车辆综合检测功能。

　　10月28日起，郑州汽车客运南站及各站新增线路：

　　【南站】新增线路：罗山、鲁山、遂平、淮滨、白浪、丁庄、逍遥镇、张良、平舆、新蔡、杨集镇、上蔡、高平、赵堤、长垣、内黄、桑村、冯村、封丘、道口、荆隆宫、漯河、濮阳、颖桥、神垕镇、禹州、清丰、四厂、庆祖、平顶山。泌阳、潢川、香花、汝阳、登封、新密、申沟、长葛、许昌、襄县、杞县、罗王、郸城、平顶山、西华、淮阳、兰考。

　　【陇海汽车站】新增线路：郏县、薛店镇、茨芭、小史店、商水、建湖、路桥、光山、栾川、白土、白河、重渡沟。

　　郑州至郏县，车型中巴，全程票价35元，发车时间9:10、14:50;

　　郑州至薛店镇(郏县)，车型中巴，全程票价35元，发车时间9:30;

　　郑州至茨芭(郏县)，车型大巴，全程票价35元，发车时间10:00;

　　郑州至小史店(舞钢地区)，车型中巴，全程票价60元，发车时间12:00;

　　郑州至商水，车型大巴，全程票价56元，发车时间8:20、11:55;

　　郑州至汝阳，车型中巴，全程票价50元，发车时间早7:00至晚18:00平均50分钟左右一班;

　　郑州至栾川，车型中巴，全程票价83元(国道)及100元(高速)，发车时间7:10至晚18:30平均30分钟左右一班;

　　郑州至白土(栾川)，车型中巴，全程票价81元，发车时间7:40、14:50;

　　郑州至白河(栾川)，车型中巴，全程票价78元，发车时间8:10;

　　郑州至重渡沟，车型中巴，全程票价75元，发车时间6:00、14:00;

　　郑州至光山，车型大巴，全程票价100元，发车时间8:50、13:40、14:40;

　　郑州至建湖，车型大巴 ，全程票价193元，发车时间13:00;

　　郑州至路桥，车型大巴，全程票价390元，发车时间13:00。

　　【汽车东站】新增线路：沈丘、西峡、商水。

　　【郑州中心站】新增线路：息县、南召。

　　车站位置：郑州火车站东侧

　　郑州至息县，车型大巴，全程票价90元，发车时间8:00、10:30、13:10、16:30、18:00;

　　郑州至南召，车型大巴 ，全程票价65元，发车时间13:50。

　　除了郑州汽车客运总站不再发送客运班车，

　　郑州交通还将迎来这些新变化：

　　01

　　阔别十年已久的无轨电车它回来了！

　　十年之前，

　　郑州无轨电车在金水路“落幕”；

　　十年之后，

　　郑州无轨电车在农业路“重生”。

　　10月26日，穿梭在农业路沿线的新型双源无轨电车测试车辆勾起了不少人的“大辫子”情怀。记者了解到，郑州农业快速路无轨电车目前已进入车辆测试阶段。预计今年年底前，可依靠供电线网、也可依靠自身携带电源运行的无轨电车，将与市民正式见面。

　　鼎盛时期，郑州有5条无轨电车

　　1979年5月1日，随着第一条电车线101路的正式运营，郑州公交开辟了绿城电车运营的新纪元。101路公交由省人民医院发车，经纬五路、人民路、太康路、铭功路、火车站、中原路、建设路至郑棉六厂，线路全程12.7公里，票价0.20元；

　　1980年10月1日，郑州公交无轨电车102路开通，从火车站至电缆厂招待所；

　　1984年9月1日，郑州公交103路开通，由紫荆山开往电缆厂招待所；

　　1989年，郑州公交104路开通，从紫荆山经金水路、建设路至郑棉六厂；

　　20世纪90年代初期，原郑州公交102路线路东段改称郑州公交105路，从电车公司开往火车站。

　　那时，郑州无轨电车系统进入鼎盛时，由5条线路组成。随着管理和服务水平的提高，无轨电车成为了郑州城区公共交通的主要组成部分，成为郑州引以为荣的流动窗口，也成就了郑州人美好的“电车情缘”。

　　随着郑州城市的不断发展以及新能源车辆的更新换代，郑州无轨电车渐渐消失在人们视线中。2010年1月2日，郑州公交104路开出郑州公交最后一班无轨电车，从此郑州公交无轨电车“暂停”。2019年，郑州启动了新一轮无轨电车发展历程，农业快速路上开始兴建新的无轨电车系统，为郑州快速公交的组成部分。

　　新的“大辫子”电车更加环保节能

　　记者了解到，此次进入测试阶段的农业路无轨电车采用的是双源无轨电车，相比现在应用广泛的电池驱动型新能源公交车，“大辫子”电车其实更加环保节能，堪称“零排放”，而且运行成本低。

　　农业路的无轨电车，设计比原来的“大辫子”更先进，车辆将采用双能源驱动，既可以靠“大辫子”供电，另外在一些没有接触电网的路段，也可以使用电池组驱动，更加方便灵活。更加智能化的自动搭线设置，较之老一代的“大辫子”车型在安全性与便捷性上都有了不小的提升。车厢内部的USB充电接口、无障碍踏板等一系列便民设计，也让新型双源无轨电车更加令人期待。

　　目前，农业路双源无轨电车工程已开始送电调试，车辆整体已经入联调联试阶段，根据车辆具体调试进度，双源无轨电车的正式开通离市民又近了一步。

　　“车上顶着两个大辫子，那时候5分钱能坐2站，最多花2毛，坐电车的人很多，以及104路排队乘车成为郑州独特的风景线等，无轨电车承载着郑州一代人的记忆。”市民刘女士说，“现在看到无轨电车又要回归了，真是满满的回忆啊，在此也预祝农业路双源无轨电车测试顺利，期待新一代的‘大辫子’公交早日回归我们的视野，给市民带来全新的出行体验。”

　　02

　　郑州地铁12号线有了新进展

　　记者26日从中铁十六局获悉，为积极践行绿色施工管理理念，郑州地铁12号线一期工程在保通路实施过程中牢固树立绿色、环保意识，按照时间节点有序推进工程建设。目前，地铁12号线一期工程已实现11个站点实质性开工。

　　据了解，12号线一期是线网中的一条加密线，整体呈南北-东西的L形走向，串联了多个区域，对于加强各片区间联系，加快经开区北部片区升级改造，促进南曹片区、白沙组团和绿博组团的发展具有重要作用。

　　据悉，郑州地铁12号线一期工程已实现车辆段圣佛寺站、福塔东站、经北五路站、西周站、儿童医院站、祭城东桥站、胡庄站、龙子湖西站、龙子湖站、龙子湖东站、出入段线等11个站点实质性开工；剩余黄河南路站计划11月30日前实现开工。

　　来源：郑州日报、大河客户端

　　记者：田育臣

　　编辑：连山易 审核：安伟

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