发动机发生爆缸,这锅究竟谁来背?是剧烈驾驶的原因吗?
几乎所有的车主都听到过这个答案,家用车耐久性和稳定性非常好,车主们可以随心所欲的激烈驾驶,不用考虑今天油门踩得深了,会不会对发动机造成损伤等相关问题。既然车辆耐久性和稳定性这么好,但为什么我的车发生爆缸了呢?尤其是在夏天开车的时候,突然之间前机舱盖开始冒白气。这些究竟是什么原因呢一般?
发动机爆缸什么意思?
所谓爆缸,是指汽车转速表进入红灯区,温度过高导致活塞膨胀而卡在了气缸中,进而造成引擎报废。
发动机的燃烧过程是非常复杂的,稍微有一点点的不正常燃烧,便会产生波动,发动机输出扭矩便会发生变化,反映到车辆上,则是不正常的加速感或驾驶感,其中“缸体爆震”便是不正常燃烧的一种形式。
发动机为什么会产生爆缸呢?
发动机之所以会产生爆缸,无外乎有以下几种原因:发动机冷却不充分,使得发动机工作温度太高,造成发动机工作失调,进而使得缸体不正常运转;发动机机油油品劣化,导致发动机活塞和缸体之间润滑不充分,进而造成拉缸或卡滞现象,这种情况下,也会产生爆缸;另外,现在的发动机都是进排气都是由气门正时控制完成,但如果气门正时调教有问题,发动机点火正时调整不准确,这种情况下,依然会产生爆缸现象。
如何防止发动机爆缸现象?
防止发动机产生爆缸现象乃是一大难题,现在常用的操作方法便是控制延迟点火提前角,降低缸体内部燃烧压力。为了能够及时检测到发动机缸体爆震,现在在缸体周边都安装了爆震传感器,该传感器可以实时检测发动机的工作状态,一旦检测到发动机爆震现象,立刻控制点火提前角,这些全部都是ECU自己完成的。
发动机爆缸经常发生在夏天,主要是夏天外界温度太高,发动机散热器冷却不充分,很容易造成发动机产生过热现象,发动机负荷过大,进而造成爆缸。而发动机三高试验,其中一个就是高温试验,就是为了尽可能避免这种现象。
现在车企进行发动机高温实验的圣地就是吐鲁番,那里拥有各种各样的车型,并且工程师们都是在夏天最热的那几天试验,我们都知道,在吐鲁番,夏季最高温度可到50℃以上,其中地表温度可达70℃,这样的温度条件都可以煮鸡蛋啦,但是现在的这些发动机却可以在这种情况下工作,而不会出现任何问题,这就是现在发动机的开发标准。
车主应该如何做,才能尽可能减少保证?
按时更换发动机机油发动机机油对发动机各个零部件起到润滑保护的作用,一旦发动机机油失效,发动机各个零部件磨损加剧,尤其是与缸体直接接触的活塞和缸体,非常容易发生卡滞现象,这是非常危险的。另外,现在很多丰田车辆都已经检测到机油被汽油稀释现象,导致机油润滑能力下降,作为车主,我们应该及时更换机油,同时检查机油状态。
检查发动机冷却系统:发动机冷却系统重点检查水散、水泵、冷却液。发动机冷却液乃是保证发动机处于正常工作温度的介质,一旦冷却液发生变质,很容易堵塞发动机冷却管道,进而降低发动机的冷却能力。
有的发动机,在正常行驶过程中,水泵由于超负荷工作,寿命较低,也会失效,车主应该及时检查水泵状态。
车辆在外面行驶时,水散很容易被污染物、树叶等遮盖住,进而影响水散的散热通风能力,车主应该及时清理。
综合来看,只要我们正常保养汽车,发动机是不会发生爆缸现象的,关于发动机爆缸现象的,毕竟现在的车辆已经在极端测试条件下通过了严格的高温试验验证,但如果夏天温度特别高,为了降低车辆冷却系统工作压力,车主可以尽量不要剧烈驾驶车辆。
如果有任何疑问,可以关注并咨询“工程师聊汽车”,我们一起耍!
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