中保研公布2022首批汽车安全测评结果 坦克最强 GL8垫底
过了个中国的农历年,怎么感觉好久没有听到中保研的“照妖镜”的声音了?果不其然人家在4月6日就公布了2022年第一批汽车安全指数测评结果。其中包括了7款车型,有大家非常热衷的别克GL8,也有坦克300,还有最近饱受争议的东风日产全新一代奇骏等等,到底谁是李逵谁是李鬼,一试便知!
坦克300 各种优秀
说实话很多人质疑坦克300的硬派国货身份到底行不行,但是从中保研的测试看来,坦克300不仅在车内乘员安全、车外行人安全以及车辆辅助安全方面都得到了非常不错的成绩。
当然,人们更关注的是这款车的独立大梁会不会增加车身重量,对于车厢的结构强度有没有更高的要求,除了低速碰撞外,其他的成绩都是G,这已经是硬派越野车中顶级安全产品了。
尤其是最受瞩目的正面25%偏置碰撞当中,坦克300绝对是优秀的学生。在碰撞过程中,车辆采用了“丢卒保车”的设定,可以通过纵梁与防火墙部位的缓冲区设计,将纵向的碰撞力横向分散,避免对车厢造成太大冲击。
同样表现优秀的还有丰田C-HR,除了在耐撞性与维修经济性指数方面获得了良好评价外,其他的成绩还不错。
特斯拉Model Y 修不起
新能源领域的标杆产品,特斯拉Model Y显然更加让人关注,这一次中保研也是对其进行了测试,其中几项主要安全评价指标都还是不错的。在车内乘员安全指数测评中,Model Y在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕四个项目中全部取得了G(优秀)的最高评价。
其中25%偏置碰撞中,特斯拉通过A柱和B柱等防撞部位的补强设计,有效减少偏置碰撞过程中车门框架的变形量,这也是Model Y取得优秀成绩的原因。但是Ta的维修经济指数一般,也就是修起来,很贵。
别克GL8 老牌但是最差
没有想过在中国热销了这么多年别克GL8,居然翻车了!最终的评级可以看出,别克GL8 ES陆尊车型在耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全四个方面分别拿到P、A、A、G的评分。
除了最后一个仅限于高配车型的车辆辅助安全方面是优秀之外,其他的都很一般。15公里每小时的低速结构碰撞中,能够发现GL8的车头也出现了非常明显的变形的情况。额25%正面偏置测试中,Ta也仅仅取得了A的成绩,A柱碰撞变形角度明显。
鬼斗车观点:其他的参与评测的车型都不错,除了别克GL8的成绩不太理想之外。但是必须承认的是,这款车比之前测试的结果要好一些,那么你愿不愿意相信Ta一次呢?
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