奇瑞尹同跃分析中国汽车出口暴增三大原因,强调海外发展两大原则
1-11月份,我国汽车出口量创纪录的达到278.5万辆,目前来看,确定会超过德国,仅落后于日本,位列全球第二大汽车出口国。对于这样里程碑式的成绩,作为国内出口龙头企业,连续19年出口排名第一的奇瑞汽车董事长尹同跃,近日在中国汽车产业发展国际论坛“2022年度之声”上,发表了演讲,对中国汽车产业在海外市场近两年取得的突飞猛进原因,做了分析与说明。
他表示我国汽车走向世界的背后,有三个主要原因:
第一、是我们汽车产业的整体体系能力,近些年有了明显的提升,所以造出来的汽车质量、品质,也越来越好了。针对这一点,笔者非常认同,了解我们自主汽车发展历史的,应该比较清楚,前些年我们的车品质如何,可靠性、一致性是非常差的,但自从2015年以来,已经有了明显的改善,这是“征服”世界的基本前提;
第二、中国汽车赛道升级的能力全球领先,新能源、车联网、大数据等新技术上迭代速度非常高;
第三、“中国制造”口碑持续提升,让中国汽车品牌在外国市场,已经从廉价、低端的形象,变成了绿色、智能化、高品质的新标签。
综合来看,其实就是产品力、质量和品牌三方面的大幅改善,成就了中国在海外市场的突飞猛进。当然也有一点就是尹总没有提到的,事实上全球疫情造成汽车供应链紧张,相对来说,因为我国产业格局完善,影响也更小一些,所以也间接促进了海外市场的发展。
据了解,奇瑞汽车2022年,出口量预计会突破45万辆,在其总销量占比达到35%左右,有望连续第20年,保持中国品牌乘用车出口领先位置。这20年的丰富经验,让尹总也总结出了两点海外发展的基本原则:
第一、要学会与海外国家、合作伙伴,一起共享合作的成果;
第二、推动本地化发展,变成当地的企业公民、当地的品牌,共同为海外市场所在国的经济社会发展,做出贡献。
说白了,就是不能以赚人家钱为目的,而是要以帮助人家共赢的心态合作,才能受欢迎,要帮助人家建设与进步。笔者认为,这其实和我们当年引入外资车企一样,从我们的角度来看,希望通过市场换技术,无疑最终还是期待自主品牌能够做起来。如今,我们离这个目标越来越近了。而走出去后的我们,也应该有这种意识和格局。
本文为【车评网】原创,作者:观察者小刘,编辑:王南南,关注【车评网】,专注汽车行业深度报道。
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