99条汽车驾驶技巧大全，很长，但请耐心看完吧，欢迎收藏！

　　一、开车技巧

　　

　　行车安全的基础是技术和经验

　　1、上车先看车

　　上车前绕车转一圈，看车的外况、、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次、冷却水、。

　　2、点火步骤

　　拉紧手刹（防备滑动），踩到底，空档，不踩油门（加速踏板），转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让系统上电自检，启动统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

　　3、开车先热车

　　电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动统。停车超过3小时，点着火后，怠速10秒以上，下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

　　4、一档起步

　　轿车设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加的负荷，而且会导致早期磨损，所以轿车无论多少，都应一档起步。出租车或者某些朋友喜欢跳档开车，就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加的，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。这种跳加档的习惯其实很不好，容易，受损。

　　5、平稳换档

　　换档要做到两点：一是车到了所换档位的车速范围；二是抬时，抬到“联动点”处暂停（不是慢，而是停！），同时稍加油，感到车有向前的力量了，再轻抬。这样操作，平稳、顺畅、不抖动。一定要形成个习惯，松离合的时候学会在触点定一下脚，然后配合左脚，用右脚轻点油门，虽然到3档后有没有这个习惯车子抖动感并不明显。

　　6、踩准脚刹

　　为了保证紧急关头踩准脚刹，一定要固定右脚跟的位置。以脚跟为圆心，脚掌向前踩脚刹，向右踩油门。平时只要路面略微有情况，右脚掌立刻放到脚刹踏板上，进入准备状态，确保万无一失！一定要记得：下破路段，右脚一定是要在位。

　　7、带档

　　加油时产生牵引力，带挡时产生力，并且能控制两个驱动轮同步，防止时跑偏。特别重要的是，空档时助力器的辅助力会大大降低。所以任何情况下都要带档踩，当车快要停下时，再踩下离合，退到空档，以防憋灭火。下坡很危险，滑行省得这点油还不如合理加减档，匀速行使。由于一些不确定因素，一旦滑行过程中熄火，将彻底失去作用，方向盘锁死。

　　8、先看

　　前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点，避免后车追尾。

　　9、时刻掌握脚刹状况

　　上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”，视线放远一点，估计好距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。

　　10、公交车站有危险

　　公交车靠边进站后，经常有乘客下车后急急忙忙向马路对面跑。个别公交出站时不打，突然上路。

　　11、前车突然让路有危险

　　正常行驶中，前车突然让路，千万不要往前超车，前面可能发生紧急情况。

　　12、不要靠近路边停着的

　　停在路边的随时可能打开，在行驶时要与路边的任何保持一个安全的距离。如果避让不开，鸣笛提示后减速通过。

　　13、向路的中间靠

　　在双向混行车道行驶时，尽量离路边的自行车和行人远一点，往路的中间靠，因为对面的车彼此能看到，而路边行人和自行车是背对你的，一定要保持安全距离！在里开车，尽量走中道，两边现在绿化很茂密，根本没有视线，会突然窜出人来，走中道起码还有一定的反应时间。

　　14、超车减档提速

　　行驶中超车，要当机立断，不可犹豫拖延。看准空位子，迅速提高车速超车。如果车的负载较重，要减一个档位后加油，增大的牵引力，实现超车。超车肯定费油、费车，徒增危险，能不超最好不超。超车前要事先估计好前车的跟车距离，不能过长也不能过短，超车前，车头略以中靠左些，看得到远处，跟前车一段时间，有时机再超。

　　15、不能超车的5个地方

　　在非高速公路上行驶时：

　　①弯道不能超车，

　　②坡路不能超车，

　　③过桥不能超车，

　　④前方有路口、道口不能超车，

　　⑤对面200米以内来车不能超车。

　　? ?? ?补充两个：非高速公路封闭车道，右侧不能超车。一旦对向车道有情况，而你正好右超，不是你被挤飞就是旁车撞车。而且右侧超车你根本没视线去观察对向车道的情况。遇到左方车慢的，而且长时间占左道的，先减速然后观察，切不可直接强超强加速通过。不要连续超车。

　　16、不要跟车的4个地方

　　①不要跟在外地车后面，突然停车问路，

　　②不要跟在长客车后面，突然停车捡人，

　　③不要跟在出租车后面，突然招手急停，

　　④不要跟在大货车后面。突然警察叫停。

　　? ?? ?补充个：基于某些“河蟹”的原因，不要跟在军牌，公安或者特权车辆后面，会突然减速，或者超车突然强行并道回来，而且这些车往往是超脱在道路交通法之外，绝对霸权的存在。

　　17、过路口一定要减速观察

　　过所有的路口都要提前减速，是绿灯也要减速！防备横向路面来车闯红灯高速强行通过路口，如果你正走到路口中央，如何躲避？大家都看过央视播出的交通监控录像了吧？越是夜间越危险！

　　18、路口左转绕大弯

　　在路口左转弯时，很多驾驶员有抄近走的习惯，把车直接开过去，占了左边的车道。如果左边车道有车急行，就有危险！

　　19、过弯道规则

　　进弯道前先减速，弯道过半后再加速，又快又稳。如果入弯过快，然后又踩，很容易甩尾或侧翻。过左弯靠右点，转右弯靠中偏左点，入弯再打方向，视线尽量看到弯道尽头。

　　20、谨慎鸣笛

　　突然鸣笛，可能使过路行人惊慌失措，乱跑乱撞。特别是有小孩过马路的时候。应该减速慢行或停车等待。夜间不鸣笛，学校区域，小区不鸣笛。

　　21、看不见就鸣笛

　　行驶中只要视线受阻，看不见前方路况，比如在道路的拐弯处有高楼高墙，有建筑围栏遮挡，或在山路急转弯处，必须减速、鸣笛。必要时还要打远光，提示对方避让。要防备那里突然跑出人或！还有一般有岔口的道路，特别是临近村子的，有些人家的房子大门直接就对着马路，你远处看大门是关着的，突然跑娃娃跑狗跑拖拉机出来那是常事！

　　22、高速紧急，只踩

　　高速行驶时转向极其灵敏，略动一点就产生很大转向。如果发生紧急情况，用习惯手法打方向盘，相当危险！所以，高速行驶中突发紧急情况，宁肯只踩脚刹减速，不要乱打方向盘再增加危险。

　　23、高速公路的积水

　　大雨后高速公路上常有积水，如果躲不开，通过时用力握紧方向盘，保持匀速直线行驶。千万不要有转向和的动作！

　　24、下坡带档

　　下大岭、下大坡时，不能长时间使用脚刹减速，因为会发热、损坏、失效。应该事先选挂低速档3档或2档，限制速度下坡。比如很典型的昆楚老公路羊老哨7公里长下坡路段，提前减点速，挂个3档，用机制慢速平稳走完整个长下坡转弯路段。原则上，下坡路段不要去空挡滑或者加油，嫌慢了可以加高一档位，右脚老老实实一直放在位上。

　　25、延时熄火

　　长时间高速行驶处于高温状态，这时停车后立即熄火，将对有伤害。正确的熄火方法是，让在怠速状态下运转二分钟左右再熄火。

　　26、方向盘锁死

　　“方向盘锁死”现象是一种保护功能。在停车熄火拔出钥匙后再转动方向盘，则方向盘被锁住，具有简单的防盗功能。解除的方法是插入点火钥匙，扭动钥匙点火的同时转动方向盘，则自然解锁。很多初哥初姐遇到这种情况就以为车坏了，搞的一脸汗........

　　27、

　　是按照较高转速设计出来的，如果长时间低速工作，会造成燃烧不充分，加速，进一步造成燃烧不充分。行车时不妨常常拉，让高温烧掉积炭。

　　二、停车技巧

　　停车有技术，也有艺术。

　　28、停车的基本原则

　　停车要考虑自己进出方便，还要考虑别人进出方便，更要考虑可能发生的意外情况。

　　29、等信号停车

　　一分钟以上的等信号停车，应该熄火，符合节油、环保。一分钟以内等信号停车，可以不熄火、空挡、拉手刹，但是千万不能带档。

　　30、路边暂停要打

　　在路边暂时停车时，一定要提前打开，并且观察，确定没车、没行人时再靠停。停车地点必须是允许停车的，又不影响其他车辆和行人通行。先观察再打灯再观察再停车。

　　31、路边起步要打

　　靠路边暂停后又要开车时，要全面观察路况。不仅看，还要转过头看。一切正常后，打开，鸣笛、上路。灯档号刹，即使你开了一辈子车了，起步还是这个顺序。

　　32、路上暂停别跟前车太近

　　堵车或等信号灯停车时，至少要留出可以一把掰出去的距离，以防前车故障，自己也被夹在中间出不来。一般来说，轿车就是，你能完全看到前车后轮+2米。

　　18 平路进入上坡转弯弯道的时候可先松开油门，感觉车速下来的时候，踩下，合理使用半连动进弯，入弯后加油，感觉动力不够再迅速减档加油，操作的好甚至不用减档。1.6排的车，附近一般的坡，3档，4档还是很轻松的。

　　19 开车不要拖档，很多人喜欢“推背感”，其实这种开车是个烂毛病，低速档上不要加重油，车感还不太好的时候要学会看表，上坡的时候可以比平路转速高点再加档。很多人上坡喜欢拖档跑高转速，动力是很强，可是对是有很大伤害的。

　　20 下坡起步可以用2档，但也不是绝对的，要是车太重或者坡面不平就还是换一档，速度快起来就踩下，速度再滑高了以后直接入3档。

　　21 一档不加油的速度大致是人正常行走的速度；2档不加油速度大致是自行车正常走的速度；三档不加油速度大致是正常人在奔跑速度。1档2档，速度差不大，2档3挡速度差比较大，掌握好这个感觉，你加减档时机就好了，车开起来会很平稳圆润。

　　22 有时候速度已经达到自己的要求，档位可加可不加的时候要看前方路段情况而定，如果前方路况好，宁愿加个档，不给油的走，因为更省一点。总之，加减档不是看速度，而是视动力来决定---动力够加，动力不足减。

　　23 有些人遇到大坡，喜欢提前加速冲坡，这个一定要看情况，要是前方情况复杂，即使速度还够情愿带脚减个档平稳上坡。特别是遇到那种下完坡立刻上坡的路，很多人都会在这种路上憋档，而且很不安全。

　　24 现在到处修路，有好多“夹墩”，遇到这种地方一定要提前减速，用1档缓慢通过，墩子中间要仔细观察，车两边的距离同时都要估计好，因为墩子下面的路面通常都是不平，你眼睛看着能过去，车到了面前只要有个小凸包或者小凹陷，稍稍一抖就蹭漆了。

　　25 车子即使不用，也不要长时间停那不管，每个星期至少去发动一次，最好能开一开。别的不说，是橡胶制品，长时间不均匀滚动下，很容易内部因为受力不均产生“胶鼓”。电路也容易老化

　　转载自：车主指南

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