卡塔尔公交车市场：海格客车老市场，宇通投资建厂高调介入

　　目前海格客车在卡塔尔市场保有量近5000辆，市场占有率90%以上，进入卡塔尔的时间早，曾经服务于多哈亚运会，同卡塔尔的合作历史有15年之久，在卡塔尔的大街上随处可见的公交车还都是海格客车。可能即使是在卡塔尔的大多数华人也没有注意到，卡塔尔公交车的客车是海格客车，因为毕竟大多数人对于客车品牌在认知上比小轿车品牌要少。

　　卡塔尔公交车-海格客车相对于海格客车，宇通可以算是新入的竞争者，两家客车公司同时服务于卡塔尔市场，不一定是坏事，有时候有的行业，只能中国公司还能够跟中国公司PK，当然，还是希望这场PK中，双方能够实现互赢，而不是彼此压价，相互对比退步让步。也许完全可以像肯德基和麦当劳一样，有肯德基的地方就有麦当劳，而不是非要完全赶走另一方。

　　卡塔尔公共交通集团网站首页-海格客车为了能够进入这个市场，宇通客车还是下了不少功夫。为了考虑卡塔尔特殊的地理条件，也能够更好地服务2022年世界杯，宇通客车公司对客车进行了定制化，改进了空调系统，车辆隔热性能以实行本地的炎热天气。宇通同样对车辆的密封件还有底盘保护进行了升级，确保车辆在大风以及沙尘天气下持久的运行能力。值得一提的是（What's worth mentioning is that）宇通客车同Mowasalat(karwa)共同在车辆设计上合作，调整和优化驾驶员保护，内部布局以及色调搭配。然后又对客车设计进行优化以满足客户的要求。

　　去年，卡塔尔自贸区管理局（QFZA-Qatar Free Zones Authority）同宇通客车签署了一份多边框架协议，世界上最大的客车和长途客车（Bus and Coach）供应商和Mowasalat(卡塔尔地面交通集团）在自贸区共同生产电动客车。该项协议也是卡塔尔确保2022年世界杯期间所有公共交通系统里有25%是电驱动的倡议的一部分，同时计划在2030年前实现整个公共交通车队的100%电动化。

　　卡塔尔最大的地面交通服务集团Mowasalat(Karwa）CEO Fahad Saad al-Qahtani说道，卡塔尔自贸区将在从2022年末开始的七年内实现量产1500辆电动客车（Electric Buses）。

　　他还补充到：“产量可以根据市场需要而提高，同时，这些客车也将出口到中东，欧洲，南美以及南非。”

　　Al-Qahtani解释到：“在第一阶段，我们正在准备该项目的框架，而在第二阶段则包括设计工作。在2022年前的最后阶段投产。”

　　作为卡塔尔政府更加宏伟的本地化策略，该协议同样也包括技术和知识转让，这样一来，汽车零件也可以由卡塔尔本地公司进行生产。预期这些公司将为区域内领先的电动汽车行业奠定基础，为全球市场提供电动车汽车和零件。【这是宇通大手笔的地方】

　　Al-Qahtani说道，卡塔尔将购买在世界杯期间运营的客车。已经向宇通客车签署协议购买了741辆电动客车，261辆柴油客车，从海格客车购买了1815辆新型环保柴油客车。Al-Qahtani said Qatar will purchase buses to be be operated during the World Cup. Agreements are already in place with Yutong for 741 electric buses and 261 diesel buses, and with Higer to purchase 1,815 buses powered by the new eco-friendly diesel.

　　宇通客车在卡塔尔还透露，目前正在同公共工程署合作努力在全国各地建立充电站。Karwa将为这些客车和设施提供运营服务，还将提供管理车队的智能技术。

　　之前卡塔尔的公交车市场的老大是海格，现在引进了宇通。加剧了竞争，对自我提高有了更高的要求。

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