60万不买途锐,买霸道的理由是什么?
大猩猩此前对途锐做过如此评价:我实在想不出买它的人,是因为什么买了它。
途锐自身定位比较有意思,城市豪华比不过奥迪Q7,越野能力又拼不过普拉多,也正因为如此,途锐在国内乃至全球,都是一款叫好不叫座的车型,因为即便在美国,其售价也高达4.5万美金。
不过因为惨淡的销量,途锐已经退出了美国市场。
在国内,入手全新一代途锐至少需要60万,平移到其他产品上,这样的预算可以选择到一台奥迪Q7低功率版,也可以买到一台普拉多4000。
因为这一售价可选择性太多,买途锐的标准就没有板上钉钉,以大众品牌目前在国内的影响力,途锐算得上卖的最好的一台高端车型,即便如此,其销量不过千余台左右,不足普拉多1/3,更与奥迪Q7无法相提并论。
当然,不排除一个观点,途锐是一款好车,不过好车的另一个界定标准,就是售价。途锐在全世界的售价,都是有点高了。
途锐豪华吗?豪华,但与同售价竞争的豪华SUV相比,不那么豪华。
譬如说这个预算,你能选择到一台路虎星脉,从品牌,从性能,从用料到内饰,多方面解析途锐都不是最好的选择,最关键点的是一点,豪华车更多人买的是品牌。
抱歉,VW真没有啊。
越野是途锐的主打标签,认真来说,算得上大众体系内越野能力最强的一台越野车,但不好意思,大众在越野历史中的起点真的不高,所以即便是途锐,依然没有越野最优项非承载式车身做支撑。
不过人家这套四驱系统绝对的硬货,4MOTION就是奥迪的四驱结构,基于托森为核心基础,前后轴配备开放式差速器,使用轮间限滑,没啥好说的,在越野四驱结构中,中等水平。
配上途锐自身不差的离地间隙以及动力系统,这套结构的出现保证了途锐越野性能。
但事实上是没人拿途锐去越野的,因为越野最基本的稳定性,途锐是不具备的,因为不管是2.0T还是3.0T途锐,都只是使用95号汽油,直喷引擎以及混合喷射引擎不能以92号汽油伺服,这意味着面临劣质油品兼容性较差,而恶劣情况下且不说92号汽油,有的时候连油都没有。
更别提最基本的稳定性方面,途锐是一台娇贵的越野车,不是一台日常穿越全地形越野车。
60万买霸道还是买途锐?
这是两个完全不同的选择, 60万买霸道奔着顶配就去了,性能没的说,但性价比根本谈不上,按照丰田目前国内的状态,买霸道意味着高投资,毕竟每一台霸道都有着可怕的保值率。
买途锐是为了公路享受,偶尔越野,但与同宗同族的奥迪Q7,路虎星脉相比,豪华又差了不少。
对于更多消费者来说,60万买途锐还是霸道?更多人选择了买丰田。
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