11月份中国汽车出口21万辆,一品牌占比超25%
根据中国汽车工业协会数据,2021年11月汽车企业出口20万辆,环比下降13.6%,同比增长59.1%;1-11月,汽车企业出口179.3万辆。
中国汽车品牌开始在世界上有一定的影响力,尤其是新能源汽车的发展,国产车正在摆脱低价、低质的帽子;新能源汽车在一些发达地区、传统车在部分欠发达地区的销量不断提升。中国汽车品牌众多,汽车行业肯定不是靠企业数量取胜,哪怕只有一个超级品牌,就能代表整个国家的实力,美国的特斯拉就是例证。中国需要一两个走向世界的品牌。
11月份国内车型出口量
在上表中,有一个品牌特别亮眼,上汽名爵MG,11月海外销量达5.4万辆,1—11月海外累计销量达31万辆,位列中国品牌海外销量第一,继续保持自2019年起获得的“中国单一品牌海外销量冠军”地位。
名爵旗下车型均有不俗表现,11月,MG在英国单月零售达4184辆,同比大涨384%;澳洲市场零售4209辆,同比增长85%,位列当地销量榜第7;墨西哥月销量达2610辆,刷新当地单月最高零售纪录。当然,这个数字不能以中国的销量对比,中国是世界上最大的汽车产销国,销量远高于世界大部分地区。能取得以上数据,已经在当地很有地位。
名爵在国内的销量依旧强势
MG品牌在11月份接近7万辆,占据品牌榜第六,环比增量38.93%是前十榜单中最高的。MG可谓是全面开花,率先代表中国品牌走向世界。
在出口榜单中,吉利和奇瑞也分别有两款车型进入前十名;其实,奇瑞一直保持着较高的出口量。
自主品牌奇瑞+上汽贡献较大:出口车企维度:自主品牌贡献出口增量占比75.80%,为2021年以来推动 中国汽车出口的主要力量:奇瑞汽车(18.8%)、上汽乘车(15.3%)、上汽通用五菱(8.9%)、自主(6.9%)、吉利汽车(6.0%)、长城汽车(5.9%)。
出口国家增量维度:智利(18.2%)、俄罗斯(15.3%)、澳大利亚(11.8%)、埃及(7.3%)、印度 (6.6%)、巴西(6.5%)、印度尼西亚(6.3%)、墨西哥(5.1%)、英国(4.1%)
国内自主品牌的产品线比较丰富,全球可划分为东南亚、西亚、南亚、非洲、南美、西欧、东欧、大洋等八大地区,每个地区的车型需求、个性化配置等等各不相同,自主品牌需逐个攻破,让更多的中国汽车品牌走向世界。
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