从造电池到造汽车 长兴制造驶入新蓝海

　　「本文来源：浙江日报」

　　浙江新闻客户端 记者 叶诗蕾

　　2021年的湖州市政府工作报告提出，“十四五”期间，该市将着力打造长三角地区更有影响力、国内同类型城市中更有辨识度的新势力城市。浙江新闻客户端推出《新势力湖州》专栏，关注该市上下在全面开启新征程之际，如何以系统观念认识和把握大局、以系统方法谋划和推进全局，从而加快构建新发展格局、推进高品质建设现代化滨湖花园城市进程。敬请垂注。

　　吉利汽车长兴基地是记者上班的必经之地。看着这座现代化汽车工厂从吊机林立的施工现场拔地而起，成型亮相；又看着不时偶遇的测试车揭开“面纱”，被装上运输平板车运往远方……一种见证者的实感越来越强烈：在吉利造车新势力的强势带动下，长兴这座长三角小城的造车梦越来越近。

　　8月28日，第4代吉利帝豪正式上市，这款吉利重磅打造的“国民轿车”最新一代就出自吉利汽车长兴基地。

　　吉利汽车长兴基地

　　作为工信部首批“5G＋工业互联网”示范工厂、浙江省“未来工厂”试点项目，该基地总用地面积1470亩，一期总投资70亿，建设有冲压、焊装、涂装和总装等四大工艺车间，集合研发、生产、物流、销售全价值链统一的智能数据平台，依托“5G＋工业互联网”技术，实现设备智能化、工艺自动化、过程精益化和生产柔性化。一期达产后，将实现年产15万辆新能源车的生产能力。

　　近年来，面对能源危机和环境保护的压力，传统汽车行业亟需变革。在动力电池技术不断突破和政策扶持力度加大的双重驱动下，新能源汽车产业应运而生，并以迅雷之势蓬勃发展。

　　数据显示，目前长三角地区聚集了100多个年工业产值超过100亿元的产业园区，包括上汽集团、吉利集团、奇瑞集团、江淮集团等数千家大型企业。在长三角集群的30个城市中，有超过14个城市已经拿到或规划有新能源汽车项目，涉及新能源汽车项目超过20个，累计计划产能超过300万辆，累计计划投资超过1000亿元。

　　身处长三角腹地的工业小城长兴，同样怀揣着一个“汽车梦”。紧抓长三角一体化发展国家战略，依托新型电池产业优势，当地围绕“将智能汽车与关键零部件列为首位打造的标志性产业链”的发展定位，紧盯产业链关键和紧缺环节，不断完善智能汽车产业体系。

　　三年前，湖州历史上单笔最大投资项目——吉利新能源汽车落户长兴，是一个重要坐标。以此为核心，该县开始着力打造智能汽车产业万亩千亿大平台，成立电池、电机等7个配套产业攻坚小组，根据相关供应商分布情况，制定招商路线图，为吉利项目“招兵买马”，强链补链。

　　协同创新联合体是发展法宝。围绕汽车关键零部件、汽车电子装置等重点领域，当地引导整车和核心零部件企业、总成系统（模块）与次级零部件企业组成协同创新联合体，推动上下游企业协同制造和创新。比如，均胜汽车专为大众、吉利、丰田等汽车制造商提供高性能汽车安全气囊气体发生器，生产所需的原材料自燃药主要依靠欧洲进口，为有效化解产业断供风险，浙江物产汽车安全科技有限公司通过3个月的协同创新研发，产品达到均胜汽车采购标准，产业协同发展初显成效。

　　不止于此，当地还不断完善要素保障配套，制定相应的产业支持和人才引培政策，组建总额60亿元的智能汽车产业专项基金，大力支持科技创新与项目建设，并规划形成了“一廊四区”的空间布局结构，充分保障项目落地的用地要求。

　　去年11月，长兴经济技术开发区智能汽车产业平台被省发改委列入第三批“万亩千亿”新产业平台培育名单。目前，该平台内已落户特科拉、金麦特等建成项目8个，总投资17.92亿元，吉利新能源汽车整车项目、智能汽车研究院、万马智慧传输产业基地等在建项目30余个，总投资490.4余亿元。

　　从一块电池到一个排气管，从一套安全气囊到一台整车，长兴已初步形成了涵盖上游原材料及关键零部件、中游整车制造、下游汽车后市场服务的较为完整产业链。去年该县智能汽车及关键零部件产业实现规上产值201.4亿元，比上年增长15.9%，对全县规上工业产值增长贡献率达62.3%。

　　据长兴县经信局相关负责人介绍，长兴智能汽车产业发展还存在产值总体量不够大、对外依存度较高、企业影响力还不强等短板。如何提升产业集聚度、辨识度和竞争力？长兴的打法也很明确：围绕打造涵盖“整车制造、关键零部件制造、汽车大数据服务、汽车后市场服务”于一体的智能汽车标志性产业链，提出将做好政企联动、项目引推、培优育强、平台升级、业态丰富等方面的文章，推动智能汽车产业“提档升级”。相信随着吉利汽车长兴基地这个智能制造标杆工厂的投产见效，也将进一步带动长三角地区新能源汽车产业链发展，并为长兴县域经济高质量发展注入强大动力。

　　对于汽车行业而言，从未像今天这样迎来巨变时刻。在新旧势能格局转换，产业“新四化”转型的当下，这座长三角小城的造车梦到底能走多远？我们拭目以待。

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